Yn ôl adroddiadau cyfryngau, mae Cyngor Ffederal y Swistir wedi cymeradwyo set o reoliadau ar yrru ymreolaethol, a fydd yn dod i rym ar 1 Mawrth, 2025. Mae'r rheoliadau'n caniatáu defnyddio nodweddion gyrru ymreolaethol ar briffyrdd ac mewn senarios parcio, tra hefyd yn diffinio llwybrau ar gyfer prosiectau peilot cwbl annibynnol.
Gan ddechrau yn 2025, bydd y Swistir yn caniatáu i gerbydau ddefnyddio nodweddion gyrru ymreolaethol ar briffyrdd. Mae’r rheoliadau’n mynd i’r afael yn benodol ag awtomatiaeth amodol Lefel 3 (L3), lle mae’r system yn cymryd drosodd rheolaeth ochrol a hydredol dros dro. Fodd bynnag, rhaid i yrwyr aros yn barod i ymyrryd a chymryd rheolaeth o'r cerbyd yn ôl pan fydd y system yn eu hannog.
Gosododd Senedd y Swistir y sylfaen ar gyfer gyrru ymreolaethol trwy ddiwygio'r Ddeddf Traffig Ffyrdd (SVG) yng ngwanwyn 2023. Yn y cam rheoleiddio diweddaraf, mae'r Cyngor Ffederal wedi codeiddio'r darpariaethau cyfreithiol hyn yn ordinhad. Daw'r ordinhad derfynol i rym yn y gwanwyn y flwyddyn nesaf.
Mae'r ordinhad yn caniatáu tair senario ar gyfer gyrru ymreolaethol:
1: Profi Peilot Gyrru Ymreolaethol L3 ar Briffyrdd
Unwaith y bydd wedi'i actifadu, gall gyrwyr dynnu eu dwylo oddi ar y llyw ac nid oes angen iddynt fonitro traffig na'r cerbyd yn barhaus mwyach.
2: Parcio Ymreolaethol Di-griw
Bydd hyn yn galluogi gweithredu parcio ymreolaethol mewn garejys a mannau parcio dynodedig yn y dyfodol.
3:Defnyddio Cerbydau Heb Yrwyr ar Lwybrau Cymeradwy
Mae'r senario hwn yn rhagofyniad yn bennaf ar gyfer datblygu prosiectau peilot ymhellach.
