Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, cyflawnodd Toyota Motor Corporation y nifer fwyaf erioed o werthiannau byd-eang am y trydydd mis yn olynol ym mis Mai, wedi'i ysgogi gan alw cryf am gerbydau hybrid yn yr Unol Daleithiau, Japan a Tsieina. Daw'r llwyddiant hwn er gwaethaf y pwysau cynyddol a wynebir gan wneuthurwyr ceir byd-eang o golledion posibl oherwydd tariffau arfaethedig Arlywydd yr UD Donald Trump ar gerbydau a fewnforir.
Mae data a ryddhawyd gan Toyota ar 27 Mehefin yn dangos bod y cwmni, gan gynnwys ei is-gwmnïau Daihatsu Motor Co. a Hino Motors Ltd., wedi gwerthu 955,532 o gerbydau ledled y byd ym mis Mai-cynnydd o 7.5% o flwyddyn i flwyddyn. Am bum mis cyntaf 2025, cyrhaeddodd gwerthiannau byd-eang cronnol 4,607,634 o unedau, i fyny 8.4% flwyddyn ar-flwyddyn.
Daeth cynhyrchiad byd-eang Toyota ym mis Mai i gyfanswm o 906,984 o gerbydau, sy'n cynrychioli cynnydd o 0.8% flwyddyn ar-flwyddyn. Er bod cynhyrchiant wedi cynyddu yn Tsieina a Gogledd America, cadwodd y gostyngiad mewn gweithrediadau yn Japan gyfanswm allbwn byd-eang yn sefydlog i raddau helaeth. Rhwng Ionawr a Mai, cynhyrchodd Toyota 4,559,584 o gerbydau yn fyd-eang, i fyny 9.1% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Uchafbwyntiau Perfformiad Rhanbarthol:
Japan:Cododd gwerthiant Toyota a Lexus yn Japan dros 4% ym mis Mai i 106,586 o unedau. Mae'r adlam i'w briodoli i adferiad y cwmni o faterion ardystio a galw'n ôl y llynedd, ynghyd â galw mawr am fodelau newydd fel y Land Cruiser 250 ac Ystâd y Goron.
Asia (ac eithrio Japan):Gwerthodd Toyota 271,093 o gerbydau ar draws gweddill Asia ym mis Mai, gan nodi cynnydd o 5.6% flwyddyn ar-flwyddyn. Yn Tsieina, cododd gwerthiannau 6.8% i 149,887 o unedau. Er gwaethaf symudiadau parhaus tuag at gerbydau ynni newydd (NEVs), cystadleuaeth prisiau dwysach, ac ymgyrchoedd hyrwyddo ymosodol, parhaodd cerbydau trydan hybrid Toyota (HEVs) i berfformio'n dda, gyda hwb gan raglenni cymhorthdal y llywodraeth.
Gogledd America:Cynyddodd gwerthiant 11% i 280,928 o unedau ym mis Mai, gyda marchnad yr UD yn cyfrif am 240,176 o unedau-cynnydd hefyd o 11%. Ysgogwyd y twf hwn gan alw cryf a phoblogrwydd parhaus modelau fel y Camry a'r RAV4.
Ewrop:Cyrhaeddodd gwerthiant Toyota 99,884 o unedau yn Ewrop, sef cynnydd o 3.4% o flwyddyn i flwyddyn. Cyfrannodd perfformiad cryf parhaus modelau hybrid fel yr Yaris a Yaris Cross yn sylweddol at dwf yn y rhanbarth.
Dywedodd llefarydd ar ran Toyota yn ddiweddar fod y cwmni’n bwriadu cynyddu prisiau o fwy na $200 ar fodelau dethol a werthir yn yr Unol Daleithiau gan ddechrau’r mis nesaf, gan nodi amodau’r farchnad a chystadleuaeth. Pwysleisiodd y cwmni hyn fel rhan o'i strategaeth brisio arferol. Mae Mitsubishi Motors eisoes wedi cyhoeddi codiadau pris ar dri o’i fodelau yn yr Unol Daleithiau wrth i wneuthurwyr ceir geisio lleihau effaith tensiynau masnach cynyddol rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina.
Mae prif wneuthurwyr ceir Japan yn ddibynnol iawn ar farchnad yr UD. Os bydd trafodaethau masnach rhwng Japan a'r Unol Daleithiau yn methu â gostwng tariffau ceir, gallai gwneuthurwyr ceir Japan wynebu colledion yn y biliynau o ddoleri.
Roedd Toyota wedi datgelu’n flaenorol bod tariffau yn unig wedi achosi colled amcangyfrifedig o ¥ 180 biliwn (tua $1.2 biliwn) yn ystod Ebrill a Mai. Mae Nissan a Honda i gyd yn rhagweld colledion o hyd at $3 biliwn, tra nad yw Subaru a Mazda wedi cyhoeddi eu rhagolygon elw eto ar gyfer y flwyddyn ariannol a ddaeth i ben ym mis Mawrth 2026 oherwydd ansicrwydd yn ymwneud â thariffau.
