Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae pum ffynhonnell wedi datgelu y gallai’r gwneuthurwr ceir o Japan Nissan ddechrau cynhyrchu ceir trydan hynod gryno ar ei ben ei hun, gyda’i fodel Sakura (a gynhyrchwyd gan bartner y gynghrair, Mitsubishi Motors) yn mwynhau llwyddiant ar hyn o bryd.
Dywedodd dwy ffynhonnell, wrth siarad ar gyflwr anhysbysrwydd, fod Nissan yn ystyried dechrau cynhyrchu modelau o'r fath yn ei ffatri ar Ynys Kyushu yn ne Japan o fis Ebrill 2028. Mae Nissan a Mitsubishi wedi gwadu'r honiad hwn.
Yn ôl cyfrifiadau gan gyfryngau tramor yn seiliedig ar ddata gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Japan, yn 2023, cipiodd y Nissan Sakura 42% o gyfran y farchnad, gan ei wneud y model sy'n gwerthu orau ym marchnad cerbydau trydan teithwyr Japan. Ers ei lansio yng nghanol-2022, mae gwerthiannau wedi agosáu at bron i 64,{5}} o unedau. O ystyried bod cystadleuydd Americanaidd Tesla a gwneuthurwr cerbydau trydan blaenllaw Tsieineaidd BYD eisoes wedi gwasgu Nissan allan o'r deg brand gorau yn Tsieina, gellir ystyried perfformiad model Sakura yn eithaf trawiadol.
Mae Nissan yn arloeswr yn y diwydiant cerbydau trydan, ond mae maint elw ei gar cryno Leaf yn is na modelau Toyota a Honda. Disgwylir i gynhyrchiant Nissan ei hun o geir trydan hynod gryno helpu i wella ei elw.
Mae'r Sakura wedi'i ddosbarthu fel "car K" yn Japan, sy'n golygu ei fod yn llai ac yn llai pwerus na cheir arferol, ac yn cael ei werthu yn ddomestig yn Japan yn unig. Ar hyn o bryd mae'r Sakura yn cael ei gynhyrchu gan Mitsubishi yn ei ffatri yn Mizushima yng ngorllewin Japan. Nododd ffynonellau y bydd Nissan yn parhau i ddibynnu ar y ffatri hon i gynhyrchu modelau eraill.
Datgelodd ffynonellau fod Nissan yn disgwyl i werthiant ceir trydan K barhau i godi, gan fod y modelau hyn yn costio llai na cheir arferol ac yn addas iawn ar gyfer teithio pellter byr. Dywedodd un ffynhonnell, trwy gynhyrchu ceir o'r fath eu hunain, bod Nissan yn gobeithio "gwella effeithlonrwydd cynhyrchu a lleihau costau."
Soniodd y ffynhonnell hefyd y bydd Nissan a Mitsubishi yn parhau i fod yn gyfrifol am gynllunio a datblygu ceir trydan K trwy eu menter ar y cyd NMKV, lle mae gan bob un gyfran o 50%.
Capasiti cynhyrchu blynyddol ffatri Nissan Kyushu yw 500,000 o gerbydau. Dywedodd ffynhonnell arall fod Nissan yn disgwyl i gyfradd defnyddio capasiti'r ffatri fod tua 80% eleni.
