Yn ddiweddar, cyhoeddodd Canolfan Galw Cynnyrch Diffygiol Gweinyddiaeth Talaith Tsieina ar gyfer Rheoleiddio'r Farchnad dri chyhoeddiad galw'n ôl ar wahân yn ymwneud â Mercedes-Benz, yn cwmpasu ystod eang o fodelau gan gynnwys A-Dosbarth, CLA-Dosbarth, a GLA-Cerbydau Dosbarth a fewnforiwyd, yn ogystal â cherbydau EQC, C{{4}Class, a GLAVs a gynhyrchwyd yn ddomestig. Cyfanswm y cerbydau yr effeithir arnynt yw tua 16,100. Mae'r don ddiweddaraf hon o adalwau yn ychwanegu at y pryderon cynyddol ynghylch brand Mercedes Benz, sydd eisoes yn cael trafferth gyda gwerthiannau yn y farchnad Tsieineaidd.
Yn ôl yr hysbysiadau adalw swyddogol, cychwynnodd Mercedes-Benz (China) Automotive Sales Co., Ltd. a Beijing Benz Automotive Co., Ltd. alw yn ôl ar gyfer gwahanol fodelau a sypiau cynhyrchu. Yn eu plith, canfuwyd bod blychau ffiwsys anghywir wedi'u gosod ar rai SUVs C{-Class a GLC a weithgynhyrchwyd yn lleol yn ystod atgyweiriadau adalw blaenorol, a allai arwain at gamweithio yn y system neu hyd yn oed risg tân. Mae rhai modelau S-Dosbarth ac EQE a fewnforiwyd hefyd yn cael eu galw'n ôl ar gyfer yr un mater.
Yn ogystal, mae rhai cerbydau Dosbarth A, CLA a GLA a fewnforiwyd yn cael eu galw'n ôl oherwydd siapiau ffroenell ar y gorchuddion tyrbo-wefru nad ydynt efallai'n bodloni'r manylebau, gan greu perygl allyriadau posibl. Yn fwyaf nodedig, mae Beijing Benz yn cofio nifer fawr o SUVs trydan EQC a gynhyrchir yn ddomestig oherwydd diffyg dylunio yn y meddalwedd system rheoli batri, a allai arwain at redeg i ffwrdd thermol mewn sefyllfaoedd eithafol-sy'n peri risg tân.
Daw'r adalw hwn ar adeg pan fo Mercedes-Benz yn wynebu sawl gwynt blaen yn Tsieina. Dim ond un diwrnod ynghynt, ar 12 Mehefin, profodd y brand fethiant mawr yn ei system llywio mewn-car. Effeithiodd y toriad ar bob cerbyd sydd â'r systemau MBUX 2.0 a 3.0, gan gynnwys y modelau Dosbarth C, E, Dosbarth S, ac EQ. Dywedodd llawer o berchnogion nad oeddent yn gallu defnyddio llywio, Apple CarPlay, a swyddogaethau allweddol eraill. Ar gyfer rhai cerbydau, ni chafodd gweithrediad arferol ei adfer tan y diwrnod canlynol, gan achosi anghyfleustra sylweddol i ddefnyddwyr. Mae'r digwyddiad hwn wedi llychwino ymhellach enw da Mercedes-Benz ymhlith defnyddwyr Tsieineaidd.
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae perfformiad gwerthiant Mercedes Benz yn Tsieina wedi bod ar duedd ar i lawr. Yn 2024, gwerthodd y cwmni 683,600 o gerbydau yn Tsieina, sef gostyngiad o 7.3% flwyddyn ar{7}}flwyddyn. Yn ystod chwarter cyntaf 2025, gostyngodd gwerthiannau 10% flwyddyn arall-ar-flwyddyn. Er mwyn ysgogi gwerthiant, mae Mercedes-Benz wedi rhoi strategaethau torri prisiau ar waith, ond nid yw'r canlyniadau wedi bod yn llethol. Mae modelau craidd fel Dosbarth C, GLC, ac E a fu unwaith yn biler i lwyddiant Mercedes yn Tsieina-i gyd wedi gweld gostyngiadau cyson mewn prisiau, ond maent yn parhau i golli tir.
Mercedes-Mae Benz dan bwysau cynyddol yn y farchnad Tsieineaidd hynod gystadleuol, yn enwedig gyda'r cynnydd cyflym mewn brandiau domestig a cherbydau ynni newydd (NEVs). Yn ôl data gan Gymdeithas Car Teithwyr Tsieina, mae brandiau lleol bellach yn dal 64% o gyfran y farchnad adwerthu, tra bod mentrau ar y cyd yn colli tir yn raddol. Mae ffyniant NEV wedi dwysau'r pwysau ar frandiau moethus traddodiadol, ac mae Mercedes-Benz wedi llusgo'n sylweddol yn ei strategaeth drydaneiddio. Mae gwerthiannau EV byd-eang y cwmni wedi bod yn dirywio, ac mae ei bresenoldeb yn sector EV Tsieina yn parhau i fod yn wan.
Mewn ymdrech i wrthdroi ei ffawd, mae Mercedes-Benz wedi gosod cyfres o addasiadau strategol. Mae'r rhain yn cynnwys lansio cynhyrchion newydd lluosog ar draws pob segment a threnau gyrru rhwng 2025 a 2027, cynyddu buddsoddiad yn Tsieina, rhyddhau-modelau penodol i'r farchnad, a gweithredu mesurau lleihau costau megis diswyddiadau ac optimeiddio llinellau cynhyrchu. Fodd bynnag, erys yn ansicr a fydd yr ymdrechion hyn yn ddigon i droi'r llanw.
Heb os, mae'r camau adalw diweddaraf a'r methiant diweddar yn y system gwybodaeth wedi niweidio delwedd Mercedes-Benz yn Tsieina ymhellach. Er mwyn adennill ymddiriedaeth a chefnogaeth defnyddwyr Tsieineaidd, rhaid i'r automaker weithredu'n gyflym i ddatrys y materion hyn a dangos ei ymrwymiad i ansawdd a boddhad cwsmeriaid.
