Yn ôl CNBC, ar Fehefin 10, cyhoeddodd Uber bartneriaeth gyda'r cwmni technoleg gyrru ymreolaethol Wayve i lansio prosiect peilot taith gwbl ymreolaethol yn y Deyrnas Unedig.
Mae'r peilot hwn yn nodi ymgais gyntaf Uber i gynnig reidiau heb yrrwr diogelwch yn bresennol. Dywedodd Andrew MacDonald, Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredu Uber, fod y bartneriaeth gyda Wayve yn dod â'r cwmni'n agosach at ei weledigaeth o wneud cludiant ymreolaethol yn opsiwn diogel y gellir ymddiried ynddo i feicwyr ym mhobman.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Wayve a Chyd-sylfaenydd Alex Kendall, "Mae hon yn foment hollbwysig i ddiwydiant ymreolaeth y DU. Gydag Uber a phartner OEM byd-eang yn ymuno â ni, rydym yn paratoi i ddefnyddio ein technoleg AI Driver ar strydoedd Llundain."
Nododd Uber fod y prosiect peilot hwn yn bosibl diolch i “fframwaith carlam” Adran Drafnidiaeth y DU ar gyfer treialon cerbydau ymreolaethol masnachol. Cadarnhaodd Uber a Wayve y byddan nhw'n gweithio'n agos gyda llywodraeth y DU a Transport for London (TfL) i sicrhau'r cymeradwyaethau a'r trwyddedau rheoleiddio angenrheidiol cyn lansio'r gwasanaeth.
Mae Wayve, cwmni newydd o Lundain, yn arbenigo mewn datblygu meddalwedd ar gyfer cerbydau ymreolaethol. Mae ei blatfform yn defnyddio deallusrwydd artiffisial i alluogi cerbydau i ddehongli eu hamgylchedd ac addasu i unrhyw amgylchedd.
Y llynedd, pasiodd y DU yDeddf Cerbydau Ymreolaethol, a fyddai, yn ôl y llywodraeth, yn paratoi'r ffordd i geir sy'n gyrru eu hunain i weithredu ar ffyrdd cyhoeddus erbyn 2026.
Mewn cyferbyniad, mae cerbydau ymreolaethol eisoes wedi dod yn olygfa gyffredin yn San Francisco. Mae Waymo, -uned yrru rhiant-gwmni Google Alphabet, yn darparu gwasanaethau gyrru masnachol heb yrwyr yn y ddinas. Yn y cyfamser, mae chwaraewyr byd-eang eraill yn rasio i gyflwyno eu gwasanaethau tacsi ymreolaethol eu hunain.
