Yn ôl adroddiadau cyfryngau, datgelodd ffynonellau sy’n gyfarwydd â’r mater ar Fawrth 13 fod y cwmni cychwyn car trydan Fisker wedi cyflogi cynghorwyr ailstrwythuro i gynorthwyo gyda ffeilio methdaliad posib.
Dywedir bod Fisker wedi cyflogi'r cynghorydd ariannol FTI Consulting a'r cwmni cyfreithiol Davis Polk i weithio ar y ffeilio methdaliad posibl. Gwrthododd y cwmni wneud sylw ar y mater.
Yn gynharach y mis hwn, dywedodd Fisker ei fod yn wynebu'r risg o gwympo, yn ogystal â diswyddiadau ac atal buddsoddiadau mewn prosiectau yn y dyfodol, nes iddo sicrhau partneriaeth â gwneuthurwr.
Yn gynharach y mis hwn, nododd cyfryngau tramor ddau unigolyn a oedd yn gyfarwydd â’r trafodaethau yn nodi bod Nissan mewn trafodaethau datblygedig i fuddsoddi yn Fisker, gyda’r cytundeb o bosibl yn cynnwys cynhyrchu tryciau codi trydan gan y gwneuthurwr ceir o Japan.
Prif gynnyrch Fisker yw'r Ocean electric SUV, ac mae'r cwmni'n gweithredu gyda model busnes unigryw. Mae The Ocean, ei unig fodel wrth gynhyrchu, yn cael ei gynhyrchu trwy gynhyrchiad allanol gan Magna mewn ffatri yn Awstria, sydd wedi cynhyrchu cerbydau ar gyfer Mercedes-Benz, BMW, Jaguar ac eraill yn flaenorol.
Y llynedd, cynhyrchodd Magna 10,193 o SUVs ar gyfer Fisker, ond roedd y cyfeintiau danfon yn llai na hanner. Mae Fisker yn disgwyl danfon tua 20,000 o gerbydau eleni.
Y llynedd, plymiodd pris stoc Fisker bron i 95%, a dywedodd y cwmni ei fod wedi derbyn hysbysiad dadrestru gan Gyfnewidfa Stoc Efrog Newydd y mis diwethaf gan fod pris ei stoc wedi aros yn is na $1 am dros 30 diwrnod masnachu yn olynol.
