Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae astudiaeth ddiweddar gan Switcher.ie yn datgelu gwahaniaethau sylweddol mewn costau gwefru cerbydau trydan (EV) ledled Ewrop. Mae'r Almaen wedi dod i'r amlwg fel y wlad ddrytaf ar gyfer gwefru cerbydau trydan, tra bod Twrci yn cynnig y cyfraddau mwyaf fforddiadwy.
Drwy ddadansoddi data gan Eurostat ar 25 o'r-rhai gorau sy'n gwerthu ceir cwbl drydanol, canfu Switcher.ie mai cost gyfartalog sengl yn-tâl EV cartref yn Ewrop yn 2024 yw €13.83, sy'n nodi cynnydd cymedrol o flwyddyn ar-flwyddyn o 0.5%. Yn ogystal, y gost i godi tâl ar EV am bob 100 cilomedr (tua 62 milltir) o deithio yw €3.79. Er gwaethaf y cynnydd bach hwn, mae'r astudiaeth yn nodi bod gweithredu cerbyd trydan llawn yn dal i fod tua 70% yn rhatach na char petrol confensiynol.
Mae'r data'n amlygu bod yr Almaen ar frig y rhestr gyda'r costau codi tâl uchaf yn Ewrop. Yn 2024, cyrhaeddodd cost gyfartalog tâl cartref sengl yn yr Almaen €25.73, gyda chost fesul{6}100-cilomedr o €7.06. Yn nodedig, yn ôl Dataforce, gostyngodd gwerthiannau cerbydau trydan yn yr Almaen 27% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 381,772 o unedau, yn bennaf oherwydd y gostyngiad mewn cymorthdaliadau prynu.
Mae Denmarc yn dilyn yn agos ar ei hôl hi, gyda chost codi tâl cyfartalog o € 24.56 y sesiwn a € 6.74 fesul 100 cilomedr, sy'n golygu mai hon yw'r ail wlad ddrytaf yn Ewrop ar gyfer gwefru cerbydau trydan. Er gwaethaf y cam graddol-allan o gymhellion treth, mae Denmarc yn parhau i ddal un o’r cyfrannau marchnad cerbydau trydan mwyaf yn Ewrop, yn ôl Dataforce.
Mae Iwerddon yn drydydd, gyda chost codi tâl cartref cyfartalog o €24.14 a €6.62 fesul 100 cilomedr. Mae Dataforce yn adrodd bod cofrestriadau cerbydau trydan newydd yn Iwerddon wedi cyrraedd 17,581 o unedau yn 2024, gyda chymorth cymorthdaliadau prynu parhaus a gostyngiadau treth. Yn ystod pedwar mis cyntaf y flwyddyn yn unig, cofrestrwyd 11,482 o geir cwbl drydanol newydd yn Iwerddon-cynnydd o 26% flwyddyn ar-flwyddyn{14}}gan ddod â cherbydau trydan i gyfran o 15% o'r farchnad.
Yn y cyfamser, mae'r adroddiad yn nodi bod y costau gwefru cerbydau trydan isaf i'w cael yn bennaf yng Nghanol a De-ddwyrain Ewrop. Mae gan y rhanbarthau hyn gyfraddau mabwysiadu cerbydau trydan is, yn bennaf oherwydd cost gymharol uchel cerbydau trydan a chodi tâl o gymharu â lefelau incwm lleol. Yn 2024, cofnododd Twrci y gost codi tâl cerbydau trydan isaf yn Ewrop, sef dim ond € 4.05 fesul tâl llawn. Dilynodd Georgia (€4.59) a Kosovo (€4.87) fel yr ail a'r drydedd wlad rhataf, yn y drefn honno.
Canfu'r astudiaeth hefyd fod costau gwefru cerbydau trydan yn Ewrop, ar gyfartaledd, yn cyfrif am tua 4% o incwm net wythnosol cartref. Yn ôl Dataforce, cyrhaeddodd cyfanswm gwerthiant cerbydau trydan ar draws Ewrop 759,415 o unedau yn ystod pedwar mis cyntaf 2024, cynnydd o 28% flwyddyn ar ôl-flwyddyn. Gwelwyd y twf cryfaf yn yr Eidal (+79%), yr Almaen (+42%), a Gwlad Belg (+31%).
Dywedodd Eoin Clarke, Cyfarwyddwr Masnachol Switcher.ie:
"Er bod costau gwefru cerbydau trydan cartref cyfartalog ar draws Ewrop wedi sefydlogi, mae gwahaniaethau sylweddol mewn prisiau yn parhau rhwng gwledydd. Mae gwledydd fel yr Almaen yn parhau i wynebu costau codi tâl uchel, tra bod eraill yn elwa o ostyngiad mewn prisiau. Mae'r gwahaniaethau hyn yn debygol o adlewyrchu lefelau amrywiol cefnogaeth y llywodraeth yn ystod yr argyfwng ynni, yn ogystal ag effeithiau gwahanol tensiynau geopolitical parhaus."
