Yn ôl Yiou Automotive, ar 28 Medi, 2024, mae Tesla's Gigafactory yn Tsieina wedi allforio cyfanswm cronnus o 1 miliwn o Teslas o Tsieina i wahanol farchnadoedd, gan gynnwys Ewrop a rhanbarth Asia-Môr Tawel.
Mae hyn yn dangos bod Prif Swyddog Gweithredol Tesla, Elon Musk, fel hyrwyddwr Tesla a gydnabyddir yn fyd-eang, wedi rhoi hwb sylweddol i weithgynhyrchu Tsieineaidd.
Yn ddiweddar, mae Model 3 Tesla, model sydd wedi derbyn canmoliaeth a beirniadaeth, wedi ennill clod arall.
Yn nigwyddiad "Shanghai Design 100+" 2024 a gynhaliwyd yn y Expo Creative Show Venue ar Bansongyuan Road yn Huangpu District, anrhydeddwyd Model 3 gan Tesla (Shanghai) Co, Ltd fel un o'r 100 Uchaf allan o 2,745 o geisiadau o 19 o wledydd a rhanbarthau, gan gynnwys Tsieina, yr Unol Daleithiau, Ffrainc, yr Eidal a Brasil.
Fel model clasurol a achubodd Tesla rhag cwympo, mae'r Model 3 wedi bod yn gludwr fflagiau ar gyfer datblygiad cyflym Tesla. Fodd bynnag, oherwydd damcaniaeth prisio cost Tesla, mae'r Model 3 wedi gweld toriadau pris dro ar ôl tro, gan achosi llawer o ddefnyddwyr Tesla i fynegi eu siom, gan gyfeirio'n cellwair at eu hunain fel "cennin Tesla."
Er gwaethaf hyn, mae gan ddefnyddwyr berthynas cariad-casineb â Tesla; maent yn cwyno ond yn parhau i brynu, gan gysuro eu hunain gyda'r mantra o "prynu'n gynnar, mwynhewch yn gynnar."
Er mai ychydig o ddiweddariadau a welwyd yn y Model 3, mae'n parhau i fod yn un o'r ceir sy'n gwerthu orau yn fyd-eang, gan brofi ei gymwysterau cryf ar gyfer gwneud rhestr "2024 Shanghai Design Top 100".
Dysgodd Yiou Automotive fod y Model 3 yn parhau i ymgorffori athroniaeth ddylunio Tesla yn seiliedig ar egwyddorion cyntaf, gan flaenoriaethu diogelwch wrth gydbwyso arloesedd a deallusrwydd. Er enghraifft, mae ei olwyn lywio amlswyddogaeth integredig yn disodli coesynnau traddodiadol, gan symleiddio gweithrediadau gyrru ac ennill cydnabyddiaeth farchnad. Ers i'r swp cyntaf o Model 3 a wnaed yn Tsieineaidd gael ei allforio'n llwyddiannus i Ewrop ym mis Hydref 2020, mae Shanghai Gigafactory Tesla wedi codi'n gyflym fel canolbwynt allforio modurol hanfodol, gan wthio gweithgynhyrchu Tsieineaidd i'r llwyfan byd-eang yn barhaus.
Ym mis Hydref 2020, allforiwyd y swp cyntaf o 7 Model 3 o wneuthuriad Tsieineaidd i'r farchnad Ewropeaidd, gan gymryd llai na blwyddyn rhwng y lansiad domestig a'r allforio. Yn dilyn hynny, mae Model 3 a Model Y a gynhyrchwyd yn y Shanghai Gigafactory wedi'u hallforio i wahanol farchnadoedd domestig a rhyngwladol.
Ar y farchnad ryngwladol, mae Tesla wedi ennill calonnau llawer o ddefnyddwyr tramor.
Yn ddiweddar, rhyddhaodd platfform masnachu modurol Awstralia Carsales ei safleoedd cerbydau trydan 2024, gyda fersiwn gyriant olwyn gefn y Tesla Model Y yn ennill "Cerbyd Trydan Teulu Gorau 2024," a fersiwn gyriant olwyn gefn y Model 3. cael ei enwi fel "Cerbyd Trydan Trefol Gorau 2024." Mae'r anrhydeddau hyn yn dilysu poblogrwydd modelau Tesla ledled y byd ymhellach, yn enwedig mewn gwledydd fel Norwy, lle mae mabwysiadu cerbydau trydan yn uchel iawn. Yn Norwy, mae un o bob pum car newydd yn Tesla, ac mae Model Y wedi bod yn hyrwyddwr gwerthu ers sawl chwarter.
Fel rhan allweddol o strategaeth fyd-eang Tesla, mae'r Shanghai Gigafactory nid yn unig yn fodel o weithgynhyrchu Tsieineaidd yn mynd yn fyd-eang ond hefyd yn rym craidd yng nghanolfan allforio a sylfaen gynhyrchu fyd-eang Tesla. O 28 Medi, 2024, mae'r ffatri wedi allforio cyfanswm cronnol o 1 miliwn o Teslas o wneuthuriad Tsieineaidd i wahanol farchnadoedd, sy'n golygu, mewn llai na phedair blynedd, bod 1 miliwn o Teslas o wneuthuriad Tsieineaidd wedi'u gwerthu'n rhyngwladol. Mae Model Y hefyd wedi aros ar frig y siartiau gwerthu yn ddomestig ac yn rhyngwladol ers y llynedd.
Mewn hinsawdd oerach, mae Tesla hefyd wedi ennill ffafr defnyddwyr. Yn ôl ystadegau OFV, yn Norwy, mae nifer y cerbydau trydan wedi rhagori ar nifer y cerbydau gasoline. Ym mis Awst yn unig, roedd cerbydau trydan yn cyfrif am 94.3% o gofrestriadau ceir newydd, "yn bennaf oherwydd gwerthiant poeth Model Y Tesla." Am gyfnod hir, anaml y mae'r hyrwyddwr gwerthu ym marchnad fodurol Norwy wedi newid - ers trydydd chwarter 2021, mae'r Model Y wedi cynnal ei safle fel yr arweinydd gwerthu lleol am 13 chwarter yn olynol. Ym mis Mai eleni, ymwelodd Tore O. Sandvik, Ysgrifennydd Gwladol Norwy y Weinyddiaeth Masnach a Diwydiant, â Shanghai Gigafactory Tesla a dywedodd, "Mae gan Tesla dechnoleg flaenllaw yn y sector cerbydau trydan a dyma'r car mwyaf poblogaidd yn y farchnad Norwyaidd. "
Yn ogystal, mae Tesla wrthi'n archwilio cymwysiadau ynni adnewyddadwy ac yn hyrwyddo ymchwil a chynhyrchu cynhyrchion storio batri.
Mae Gigafactory storio ynni Tesla yn Lingang, Shanghai, yn cael ei hadeiladu'n gyflym. Erbyn diwedd mis Medi, mae cynnydd adeiladu'r prif beiriannau wedi bod yn fwy na 60%, a disgwylir i'r cynhyrchiad ddechrau'n swyddogol yn chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf. Bwriedir i'r ffatri gynhyrchu 10,{2}} o fatris storio masnachol (Megapack) yn flynyddol, gyda chynhwysedd storio o bron i 40 GWh, ar gyfer y farchnad fyd-eang. Bydd cwblhau'r ffatri hon yn gwella ymhellach ôl troed Tesla yn y sector ynni cynaliadwy ac yn darparu momentwm newydd ar gyfer ei ddatblygiad yn y farchnad ryngwladol.
Yn sesiwn ecoleg ddiwydiannol Cynhadledd Cyfalaf Dylunio'r Byd Shanghai 2024, rhannodd Tesla ei weledigaeth ddylunio, gan arddangos ei egwyddorion dylunio athroniaeth gyntaf ar draws pedwar dimensiwn: dylunio cynnyrch, dylunio gofodol, dylunio pensaernïol diwydiannol, a phrofiad y defnyddiwr. Mae iaith ddylunio Tesla yn pwysleisio diogelwch, effeithlonrwydd a symlrwydd yn gyson, gyda phrofiad y defnyddiwr yn cael ei flaenoriaethu. Mae dolenni drysau cudd Tesla, olwyn lywio Yoke, ac arloesiadau symud sgrin gyffwrdd canolog nid yn unig yn gwella ymarferoldeb ac estheteg y cerbyd ond hefyd yn arddangos arbenigedd dwys a gweledigaeth flaengar Tesla mewn dylunio.
Mae dyluniad Shanghai Gigafactory Tesla a'i siopau profiad uniongyrchol hefyd yn dilyn yr egwyddorion cyntaf, gan wneud y gorau o effeithlonrwydd cynhyrchu a rheoli costau. Mae'r ffatri'n integreiddio prosesau stampio, weldio, paentio a chydosod terfynol "o dan yr un to," gan gyflawni "cyflymder Tesla" lle mae cerbyd yn rholio oddi ar y llinell bob 30 eiliad. Mae'r model cynhyrchu effeithlon hwn nid yn unig yn gwella adnoddau tir a defnydd gofod ond hefyd yn lleihau costau logisteg a chylchoedd cynhyrchu yn sylweddol, gan ddarparu cefnogaeth gref i ddatblygiad cyflym Tesla yn y farchnad fyd-eang.
Yn ystod sesiwn ecolegol Tesla, cyflwynodd y siaradwr gwadd Xu Lei fod "y system gerbydau y gellir ei huwchraddio a'r arddull fewnol leiafsymiol yn caniatáu i ddyluniadau cerbydau aros yn ddiamser." Mae Tesla wedi creu llawer o "gyntaf" mewn dylunio cerbydau.
Tesla oedd y brand car teithwyr cyntaf i ymgorffori nodweddion fel dolenni drysau cudd, olwynion llywio Yoke, a sgrin gyffwrdd ganolog yn symud i gerbydau masgynhyrchu. Mewn modelau Tesla, mae gan y dyluniadau diwydiant-cyntaf fewnwelediadau unigryw: mae dyluniad handlen drws cudd yn lleihau ymwrthedd aer cerbydau ac yn optimeiddio ystod; mae olwyn lywio Yoke yn cynnig triniaeth sensitif a gwelededd cliriach, gan wella diogelwch gyrru.
Mor gynnar â 2009, cyflwynodd Tesla y sgrin gyffwrdd rheolaeth ganolog glyfar yn y Model S, dyluniad a oedd yn rhagflaenu'r iPad cenhedlaeth gyntaf o flwyddyn. Trwy'r sgrin hon, gall perchnogion reoli swyddogaethau amrywiol yn hawdd gyda thapiau syml, gan symleiddio gweithrediadau cymhleth. Yn dilyn yr athroniaeth egwyddorion cyntaf, mae Model 3 wedi'i ddiweddaru yn 2023 yn dileu'r coesynnau, gan ddefnyddio un panel rheoli ar gyfer swyddogaethau fel rheoli llais, sychwyr a thrawstiau uchel, gan wneud gweithrediadau gyrru yn fwy cyfleus.
Mae'r athroniaeth egwyddorion cyntaf yn treiddio i bob agwedd ar ddyluniad Tesla, o ddylunio cynnyrch i ddylunio gofodol a dylunio diwydiannol. Mae dyluniad Shanghai Gigafactory Tesla a'i siopau profiad uniongyrchol hefyd yn cadw at yr egwyddor hon.
Y Shanghai Gigafactory yw'r ffatri gerbydau hunangynllunio gyntaf Tesla, gan integreiddio prosesau stampio, weldio, peintio a chydosod terfynol "o dan yr un to," yn y pen draw yn cyflawni "cyflymder Tesla" cerbyd yn rholio oddi ar y llinell bob 30 eiliad. Fel uwch-ffatri cerbyd hunangynllunio cyntaf Tesla, mae ei gynllun cynhyrchu yn gwella effeithlonrwydd yn fawr, gan sicrhau rhythm cynhyrchu llyfn wrth arbed lle ac adnoddau a lleihau camau logisteg, gan wella effeithlonrwydd cynhyrchu cyffredinol.
"Mae tynhau'r cysylltiadau logisteg rhwng prosesau yn arbed amser, ymdrech ac arian. Mae dyluniad y ffatri unedig nid yn unig yn gwella adnoddau tir a defnydd gofod yn fawr ond hefyd yn golygu effeithlonrwydd cynhyrchu uwch a gwell rheolaeth ar gostau," meddai Tesla wrth Yiou Automotive.
Wrth edrych ymlaen, bydd Tesla yn parhau i gadw at yr egwyddorion dylunio athroniaeth gyntaf, gan yrru arloesedd technolegol ac uwchraddio cynnyrch i ddarparu profiadau teithio mwy diogel, mwy effeithlon a doethach i ddefnyddwyr byd-eang. Ar yr un pryd, bydd Tesla yn cryfhau ei gynllun marchnad fyd-eang a meithrin gallu, gan gyfrannu at ddatblygiad cynaliadwy'r diwydiant modurol byd-eang.
