Yn ôl Bloomberg, mae cynhyrchiant ceir teithwyr yn Stellantis yn yr Eidal wedi gostwng yn sylweddol hyd at 41% yn ystod naw mis cyntaf eleni, gan waethygu pryderon gweithwyr am golli swyddi posibl.
Mae rhai gweithwyr Stellantis yn bwriadu cymryd rhan mewn protestiadau yn Rhufain ar Hydref 18. Disgwylir i aelodau undeb o Ffrainc a'r Unol Daleithiau hefyd ymuno â'r gwrthdystiadau, gan wrthwynebu ar y cyd y dirywiad mewn cynhyrchu ceir Eidalaidd.
Ar Hydref 17, dywedodd Brandon Campbell, cynrychiolydd o'r United Auto Workers (UAW), yn ystod cyfweliad yn Sioe Auto Paris 2024: "Mae Stellantis yn cau ffatrïoedd ym mhobman, ac mae ein swyddi'n cael eu symud i Fecsico. Dyna pam rydw i'n mynd i Rufain i brotestio."
Mae cymdeithas diwydiant modurol yr Eidal, Anfia, wedi rhybuddio, os na fydd gwneuthurwyr ceir dan arweiniad Stellantis yn gwrthdroi'r duedd o ostyngiad mewn cynhyrchu ceir domestig, bydd diwydiant modurol yr Eidal yn wynebu bygythiad goroesi.
Dywedodd Roberto Vavassori, pennaeth Anfia a swyddog gweithredol yn y cyflenwr brêc Eidalaidd Brembo, mewn cyfweliad: "Os yw cynhyrchu ceir Eidalaidd yn parhau i fod mor isel â hyn, ni fydd ein diwydiant modurol yn goroesi. Mae llawer o gyflenwyr rhannau modurol yn yr Eidal yn fusnesau bach ac yn wynebu risgiau tebyg. "
Stellantis, sy'n berchen ar 14 brand gan gynnwys Fiat, Maserati, ac Alfa Romeo, yw'r gwneuthurwr ceir mwyaf yn yr Eidal. Dywedodd y cwmni mai'r gostyngiad yn y galw am gerbydau trydan, mwy o gystadleuaeth gan wneuthurwyr ceir Tsieineaidd, a chostau ynni uchel yn yr Eidal yw'r rhesymau dros gau nifer o'i ffatrïoedd yn y wlad dros dro, gan gynnwys y ffatri Mirafiori sy'n cynhyrchu cerbyd trydan Fiat 500. .
Mae Stellantis wedi gwrthdaro’n aml â llywodraeth yr Eidal oherwydd ymdrech y Prif Swyddog Gweithredol Carlos Tavares i symud cynhyrchiant i wledydd cost is. Mae amcangyfrifon yr undeb yn awgrymu y disgwylir i gynhyrchiant ceir yr Eidal ostwng o tua 750,000 o unedau y llynedd i tua 500,000 eleni.
