Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae’n ymddangos bod Volkswagen Group yn wynebu anawsterau yn ddiweddar. Oherwydd materion meddalwedd heb eu datrys, bydd rhyddhau rhai o fodelau cerbydau trydan Volkswagen Group, gan gynnwys yr ID.4 newydd a SUV trydan newydd Porsche, yn cael ei ohirio.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae problemau meddalwedd wedi bod yn un o'r prif faterion sy'n plagio Volkswagen. Mae brwydrau'r grŵp gyda meddalwedd wedi arwain at oedi wrth lansio rhai cerbydau trydan hynod ddisgwyliedig, megis fersiwn trydan y Porsche Macan ac e-tron Audi Q6. Er bod y modelau hyn bellach wedi'u lansio (o leiaf flwyddyn yn ddiweddarach na'r disgwyl i ddechrau), mae Volkswagen Group yn dal i'w chael hi'n anodd dod yn ôl ar y trywydd iawn.
Mae adroddiadau cyfryngau’r Almaen yn nodi bod oedi Volkswagen yn parhau, gyda nifer o gerbydau trydan yn cael eu gohirio. Dywedir na fydd rhai modelau sy'n seiliedig ar lwyfan SSP newydd Volkswagen ar gael tan ddiwedd 2029. Roedd y grŵp eisoes wedi gohirio datblygiad y platfform hwn sawl blwyddyn yn ôl ac mae bellach wedi ei wthio yn ôl 15 mis arall. Ni fydd y meddalwedd o adran Cariad y grŵp yn barod mewn pryd.
Mae'r oedi hwn yn golygu na fydd cenhedlaeth nesaf cerbydau trydan Volkswagen, megis yr ID.4 newydd a SUV trydan newydd Porsche, yn cael eu rhyddhau tan o leiaf 2029.
Disgwylir i'r Porsche newydd fod yn fodel saith sedd o'r radd flaenaf. Yn ôl rheolwr cynnyrch Porsche, Albrecht Reimold, bydd y SUV trydan newydd hwn, o'r enw "SUV K1," yn "cwblhau ein model model uchaf."
Disgwylir i SUV trydan newydd Porsche gystadlu â cherbydau trydan sydd ar ddod o frandiau fel Land Rover a brandiau moethus iawn fel Ferrari.
Yn y cyfamser, bydd Volkswagen yn lansio fersiwn wedi'i huwchraddio o'r llwyfan MEB, o'r enw MEB+, yn 2026. Bydd y platfform hwn yn cael ei ddefnyddio'n hirach na'r disgwyl nes bod y platfform SSP yn barod.
Mae adran Cariad Volkswagen wedi bod yn brwydro ers blynyddoedd. Mae hyn wedi bod yn gur pen sylweddol i gyn Brif Swyddog Gweithredol Volkswagen Group, Herbert Diess, ac mae rhai hyd yn oed yn ei weld fel un o'r rhesymau dros ei ymadawiad.
Sefydlodd Diess Cariad i ddechrau yn 2020 i gau'r bwlch technoleg gyda Tesla ac i ddarparu meddalwedd ar gyfer cenhedlaeth nesaf cerbydau trydan Volkswagen. Cyflogodd Volkswagen nifer o swyddogion gweithredol y diwydiant, gan gynnwys cyn-swyddogion gweithredol o Tesla a Rivian, i drawsnewid pethau.
Yn flaenorol, cyhoeddodd Volkswagen gynlluniau i fuddsoddi hyd at $5 biliwn yn Rivian a sefydlu menter ar y cyd. Disgwylir y bydd Volkswagen, trwy'r fenter ar y cyd newydd hon, yn gallu integreiddio meddalwedd Rivian yn ei fodelau.
