Yn ôl adroddiadau cyfryngau, dywedodd Oliver Blume, Prif Swyddog Gweithredol Grŵp Volkswagen, y dylai'r UE ystyried addasu ei dariffau mewnforio uchel ar gerbydau trydan o Tsieina i ganiatáu mwy o gyfleoedd buddsoddi i weithgynhyrchwyr ceir Tsieineaidd yn Ewrop.
Ar hyn o bryd, byddai'r tariffau arfaethedig a osodir gan yr UE ar gerbydau trydan pur o Tsieina yn arwain at weithgynhyrchwyr ceir Tsieineaidd yn mynd i gostau ychwanegol o biliynau o ddoleri i allforio cerbydau i'r UE.
Awgrymodd Blume y dylai cwmnïau Tsieineaidd sy'n buddsoddi yn Ewrop ac yn creu swyddi dderbyn cymhellion, megis eithriadau o dariffau'r UE, a all fod mor uchel â 45% ar gerbydau trydan Tsieineaidd.
Nododd hefyd y gallai gwrthfesurau posibl o Tsieina yn erbyn automobiles Almaeneg effeithio nid yn unig ar gerbydau Volkswagen Tsieineaidd ond hefyd ar allforion brandiau fel Audi, Porsche, a Lamborghini i Tsieina.
"Byddai'r tariffau dialgar posibl o Tsieina yn arbennig o beryglus i ddiwydiant modurol yr Almaen. Byddai gweithgynhyrchwyr Almaeneg yn wynebu anfanteision sylweddol yn y farchnad Tsieineaidd. Dyma pam rydym yn amlwg yn gwrthwynebu tariffau newydd yr UE ar Tsieina," meddai Blume.
Mae adroddiadau yn nodi bod deg aelod-wladwriaeth yr UE wedi pleidleisio o blaid codi tariffau ar gerbydau trydan Tsieineaidd, tra bod pump, gan gynnwys yr Almaen, wedi pleidleisio yn ei erbyn, a deuddeg wedi ymatal.
Mae canlyniad pleidlais tariff yr UE yn ergyd arall i ddiwydiant modurol yr Almaen, sydd eisoes yn wynebu rhybuddion elw a phryderon uwch ynghylch mantolenni yng nghanol galw arafu a chystadleuaeth ddwys. Mae Volkswagen wedi adolygu ei ddisgwyliadau perfformiad i lawr am yr eildro eleni ac mae'n ystyried cau gweithfeydd yn yr Almaen ar gyfer mesurau torri costau.
Mae Volkswagen, BMW Group, a Mercedes-Benz i gyd wedi gwrthwynebu tariffau uchel yr UE ar gerbydau trydan a fewnforir o Tsieina, gan fod tua thraean o'u gwerthiannau yn dod o'r farchnad Tsieineaidd.
