Yn ddiweddar, cadeiriodd Gweinidog Masnach Tsieina, Wang Wentao, gyfarfod ym Mrwsel, Gwlad Belg, gyda chwmnïau Tsieineaidd ac Ewropeaidd sy'n ymwneud â'r diwydiant cerbydau trydan (EV). Canolbwyntiodd y drafodaeth ar ddatrys ymchwiliad gwrth-gymhorthdal yr UE i EVs Tsieineaidd a dyfnhau'r cydweithrediad rhwng cadwyni diwydiant EV Tsieineaidd ac Ewropeaidd.
Mynychwyd y cyfarfod gan Li Chenggang, Llysgennad Tsieina i Sefydliad Masnach y Byd, Fei Shengchao, Llysgennad Tsieina i Wlad Belg, Zhu Jing, Chargé d'Affaires Cenhadaeth Tsieina i'r UE, a chynrychiolwyr o bron i ddeg ar hugain o gerbydau trydan Tsieineaidd ac Ewropeaidd, batri , a chwmnïau rhannau ceir, yn ogystal â chymdeithasau diwydiant.
Pwysleisiodd Wang Wentao fod cydweithrediad yn hanfodol ar gyfer datblygiad y diwydiannau modurol yn Tsieina a'r UE. Dros y 40 mlynedd diwethaf, mae'r cydweithrediad hwn wedi bod yn ffrwythlon ac wedi'i gydblethu'n ddwfn, gan greu perthynas symbiotig. Mae cwmnïau Ewropeaidd wedi ffynnu yn Tsieina, gan yrru datblygiad cadwyn gyflenwi modurol Tsieina, tra bod Tsieina wedi darparu marchnad agored ac amgylchedd cystadleuol teg i fusnesau Ewropeaidd. Nodwedd amlycaf y 40-flwyddyn hon o bartneriaeth fu cydweithrediad, gyda chystadleuaeth yn brofiad gwerthfawr, a thegwch yn sylfaen.
Tynnodd Wang sylw at y ffaith, mewn ymateb i ymchwiliad gwrth-gymhorthdal yr UE i EVs Tsieineaidd, y bydd Tsieina yn parhau â'r trafodaethau tan yr eiliad olaf un. Mae cyfreithlondeb, cydymffurfiaeth a thegwch ymchwiliad yr UE wedi cael eu cwestiynu’n eang. Bydd gweithredoedd o'r fath nid yn unig yn rhwystro cydweithrediad modurol Tsieina-UE ac yn niweidio hyder cwmnïau Tsieineaidd wrth fuddsoddi yn Ewrop, ond hefyd yn effeithio'n ddifrifol ar ymdrechion byd-eang i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd a thanseilio'r gorchymyn masnach amlochrog yn seiliedig ar reolau Sefydliad Masnach y Byd (WTO).
Pwysleisiodd Wang fod diwydiant modurol Tsieina-UE ar groesffordd hollbwysig, a chydweithrediad agored yw'r dewis gorau. Amlygodd trydydd sesiwn lawn Pwyllgor Canolog 20fed Plaid Gomiwnyddol Tsieina fod bod yn agored yn arwydd nodedig o foderneiddio Tsieineaidd. Mae Tsieina wedi datblygu trwy ddiwygio ac agor i fyny ac ni fydd byth yn cau ei drysau eto. Mae llywodraeth Tsieineaidd yn cefnogi cydweithrediad rhwng cwmnïau Tsieineaidd ac Ewropeaidd yn gryf, yn gwrthwynebu “datgysylltu ac aflonyddwch cadwyn gyflenwi,” ac mae wedi ymrwymo i amddiffyn hawliau a buddiannau cyfreithlon cwmnïau Tsieineaidd a chwmnïau UE sy'n gweithredu yn Tsieina.
Dywedodd y cyfranogwyr yn y cyfarfod fod potensial enfawr ar gyfer cydweithredu rhwng cadwyn gyflenwi cerbydau trydan Tsieina-UE. Nid yw cwmnïau Ewropeaidd yn ofni cystadleuaeth, nid oes angen amddiffyniad tariff arnynt, maent yn gwrthwynebu diffynnaeth masnach, yn cefnogi masnach rydd, marchnadoedd agored, a chystadleuaeth deg. Fe wnaethant annog cwmnïau yn y gadwyn gyflenwi modurol Tsieina-UE i achub ar gyfleoedd i ddyfnhau cydweithrediad a mynegwyd eu gobaith y byddai'r ddwy ochr yn datrys yr ymchwiliad gwrth-gymhorthdal trwy ddeialog a thrafodaethau i atal ffrithiant masnach rhag gwaethygu allan o reolaeth, a thrwy hynny feithrin amgylchedd teg. ar gyfer cydweithredu diwydiannol.
Mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn ystyried gosod tariff terfynol o hyd at 35.3% ar gerbydau trydan Tsieineaidd, yn ychwanegol at y tariff safonol o 10% ar geir a fewnforir.
Ar 12 Medi, dywedodd llefarydd ar ran y Comisiwn Ewropeaidd nad oedd y cynigion ymrwymiad pris a gyflwynwyd gan Siambr Fasnach Tsieina ar gyfer Mewnforio ac Allforio Peiriannau a Chynhyrchion Electronig a phob gweithgynhyrchydd EV yn bodloni'r gofynion, ac mae'r UE yn bwriadu gwrthod y ceisiadau ymrwymiad pris .
Ar 17 Medi, cyfarfu Wang Wentao â Wolfgang Schmidt, Pennaeth Canghellor yr Almaen, yn Berlin, lle bu'r ddwy ochr yn trafod ymchwiliad gwrth-gymhorthdal yr UE i EVs Tsieineaidd yn fanwl. Mynegodd Schmidt fod yr Almaen yn gobeithio'n gryf y gall Tsieina a'r UE ddatrys y mater EV trwy ddeialog a thrafodaethau, gan ailddatgan nad gosod tariffau yw'r ateb, a nododd fod yr Almaen wedi cyfathrebu'r sefyllfa hon gyda'r Comisiwn Ewropeaidd sawl gwaith. Ychwanegodd fod yr ateb cynhwysfawr a gynigir gan y diwydiant Tsieineaidd yn cynnig sail dda ar gyfer cyrraedd consensws. Bydd yr Almaen yn parhau i weithio gyda'r Comisiwn Ewropeaidd i helpu i ddatrys y mater.
Yn flaenorol, datgelodd ffynonellau fod yr UE yn bwriadu cynnal pleidlais ar a ddylid gosod tariffau terfynol ar EVs Tsieineaidd a fewnforiwyd ar Fedi 25. Oni bai bod 15 o aelod-wladwriaethau'r UE (sy'n cynrychioli 65% o boblogaeth yr UE) yn pleidleisio yn erbyn y mesur, bydd y llwybr yn cael ei glirio ar gyfer tariffau terfynol i'w gosod yn dechrau ym mis Tachwedd. Fodd bynnag, nododd ffynonellau y gallai'r dyddiad pleidleisio newid o hyd.
