Yn ôl adroddiad Reuters, dangosodd data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr a Masnachwyr Moduron (SMMT) ar Chwefror 27, oherwydd gwerthiannau gwan mewn marchnadoedd mawr fel yr UE, Tsieina, a’r DU, fod dechrau cynhyrchu ceir y DU yn wan yn 2025, gan ostwng bron i 18% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Ionawr i 72,000.
Fis diwethaf, cynyddodd cynhyrchiant cerbydau trydan batri (BEVs), cerbydau hybrid (PHEVs), a cherbydau hybrid (HEVs) yn y DU 1.5% o gymharu â’r un cyfnod y llynedd, gan gyrraedd 30,028 o unedau. Roedd hyn yn cyfrif am 42.2% o gyfanswm cynhyrchiant ceir y DU ym mis Ionawr, y lefel uchaf ers mis Rhagfyr 2022.
Yr UE yw’r farchnad fwyaf o hyd ar gyfer cerbydau teithwyr a gynhyrchwyd yn y DU, gan gyfrif am fwy na hanner (52.0%) allforion ceir teithwyr y DU ym mis Ionawr, ac yna’r Unol Daleithiau (18.6%), Tsieina (6.2%), Twrci (3.5%), a Japan (3.4%). Fodd bynnag, o ran cyfaint gwerthiant, gostyngodd allforion i'r UE a Tsieina 11.2% a 46.3%, yn y drefn honno, tra cynyddodd allforion i'r Unol Daleithiau, Twrci, a Japan 12.4%, 36.9%, ac 8.1%, yn y drefn honno.
Dywedodd Prif Weithredwr SMMT, Mike Hawes, "Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn y DU yn wynebu storm berffaith, gan gynnwys ansicrwydd masnach fyd-eang, amgylchedd gweithgynhyrchu heriol, a thrawsnewidiad anoddach na{1} yn y farchnad." Ar hyn o bryd mae gwneuthurwyr ceir byd-eang yn cael trafferth gyda heriau lluosog, gan gynnwys costau cynyddol, galw gwan, cystadleuaeth ddwys gan gystadleuwyr Tsieineaidd, rheoliadau allyriadau carbon, a bygythiadau tariff posibl gan Arlywydd yr UD Donald Trump.
Mewn datganiad i’r wasg, anogodd Hawes lywodraeth y DU unwaith eto i “osod y sector modurol wrth galon strategaethau diwydiannol a masnach sydd ar ddod.” Pwysleisiodd SMMT fod yn rhaid cyfuno’r strategaethau hyn â mesurau i sicrhau iechyd marchnad ddomestig y DU, yn enwedig y sector cerbydau trydan, sy’n ystyriaeth fuddsoddi allweddol. Dylai'r llywodraeth hefyd ddyrannu'r £2 biliwn a addawyd yn gyflym drwy'r Gronfa Trawsnewid Moduron i gefnogi datblygiad y diwydiant.
Oherwydd colledion a dyledion cynyddol, cyhoeddodd gwneuthurwr ceir moethus y DU Aston Martin ar Chwefror 26 y byddai'n torri 5% o'i weithlu ac yn gohirio lansiad ei gerbyd trydan llawn cyntaf.
