Yn ôl Nikkei, mae Toyota Motor yn bwriadu dechrau cydosod batris cerbydau trydan mewn tair ffatri ceir ychwanegol yn Japan a'r Unol Daleithiau. Y nod yw symud mwy o'r broses gynhyrchu yn fewnol i leihau costau cludo pecynnau batri gorffenedig trwm.
Yn benodol, bydd ffatri Takaoka Toyota ger Nagoya yn dechrau cydosod batris ar ryw adeg rhwng gwanwyn a chwymp 2025. Bydd ffatri Miyata yng ngorllewin Japan yn dechrau cydosod batri yn ystod gaeaf y flwyddyn ganlynol, a disgwylir i'r ffatri yn Kentucky, UDA. dechrau cynulliad batri yng ngwanwyn 2026.
Bydd y tair ffatri hyn yn ymdrin â cham olaf cynhyrchu batri, gan gydosod modiwlau batri yn becynnau batri, a fydd wedyn yn cael eu gosod mewn cerbydau trydan. Unwaith y bydd y cynulliad olaf o fatris yn dechrau, bydd y tair ffatri hyn hefyd yn dechrau cynhyrchu cerbydau trydan. Ar hyn o bryd, dim ond yn ei ffatri Motomachi yn Japan y mae Toyota yn cynnal y prosesau cynhyrchu hyn, sy'n cynhyrchu cerbyd trydan prif ffrwd cyntaf y cwmni, y bZ4X.
Yn ogystal, mae'r automaker yn ystyried ehangu'r cynulliad terfynol o fatris i fwy o ffatrïoedd, ond nid yw swm y buddsoddiad a'r allbwn disgwyliedig wedi'u pennu eto.
O'i gymharu â phrynu batris gan gyflenwyr a'u cludo i'r ffatri, mae cydosod batris ar y safle yn y ffatrïoedd sydd eu hangen yn rhatach, yn fwy effeithlon, ac yn caniatáu i weithfeydd cydosod ceir gael staff arbenigol i wella lleoliad a gwifrau pecynnau batri ar gyfer modelau cerbydau gwahanol.
Yn flaenorol, mae Toyota wedi casglu batris ar gyfer modelau hybrid hybrid a plug-in yn ei ffatrïoedd. Fodd bynnag, mae'r batris ar gyfer cerbydau trydan pur yn llawer mwy, sy'n gofyn am fwy o le, ac mae'r cwmni'n eu caffael yn bennaf gan is-gwmnïau grŵp a chyflenwyr eraill. Fel rhan o'i gynllun cynhyrchu cerbydau trydan, mae Toyota yn gweithio i gynyddu'r defnydd o ofod o'i gyfleusterau ffatri i fynd i'r afael â'r mater hwn.
Nod Toyota yw cynyddu ei gynhyrchiant cerbydau trydan i tua 250,000 o unedau, gan gynnwys brand Lexus, erbyn 2024 a'i gynyddu ymhellach i tua 600,000 o unedau erbyn 2025. Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu dechrau cynhyrchu batris cerbydau trydan mewn rhai ffatrïoedd cydrannau ac adeiladu ffatri newydd yng Ngogledd Carolina, UDA.
