Yn ôl Bloomberg, profodd Toyota Motor Corporation ostyngiad mewn cynhyrchu a gwerthu byd-eang yn ystod hanner cyntaf eleni. Roedd gostyngiadau sylweddol ym marchnadoedd Japan a Tsieineaidd yn gwrthbwyso'r adferiad ym marchnad cerbydau hybrid Gogledd America.
Mewn datganiad, dywedodd Toyota fod ei gynhyrchiad byd-eang, gan gynnwys is-gwmnïau Daihatsu Motor Co. a Hino Motors Ltd., wedi gostwng 9.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn i tua 5 miliwn o unedau yn hanner cyntaf y flwyddyn.
O ran gwerthiant, gostyngodd gwerthiant byd-eang Toyota 4.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn i tua 5.2 miliwn o unedau yn hanner cyntaf y flwyddyn. Er gwaethaf cynnydd o 57.2% yng ngwerthiant cerbydau hybrid yng Ngogledd America, gan gyrraedd y lefel uchaf erioed o 473,000 o unedau, perfformiodd y cwmni'n wael yn y marchnadoedd Japaneaidd a Tsieineaidd. Gostyngodd gwerthiannau yn Japan 22.3%, a gostyngodd gwerthiannau yn Tsieina 10.8%, yn bennaf oherwydd adalw eang o'r Toyota Prius a modelau eraill, a chystadleuaeth ffyrnig gan weithgynhyrchwyr cerbydau trydan Tsieineaidd fel BYD.
Ym mis Mehefin yn unig, gostyngodd gwerthiant byd-eang Toyota 5.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 912,971 o unedau, gan nodi pum mis yn olynol o ddirywiad. Yng nghyfarfod blynyddol cyfranddalwyr Toyota eleni, gostyngodd sgôr cymeradwyo'r Cadeirydd Akio Toyoda i'w bwynt isaf mewn dwy flynedd. Mynegodd rhai cyfranddalwyr bryderon am ei arweinyddiaeth ac agwedd betrusgar y cwmni tuag at gerbydau trydan, gan nodi hyn fel rheswm pam mae Toyota ar ei hôl hi o BYD a Tesla.
Mewn cyfweliad podlediad a ryddhawyd ar wefan cyfryngau Toyota ar Orffennaf 29, dywedodd Akio Toyoda, os bydd sgôr cymeradwyo'r cyfranddalwyr yn parhau i ostwng, ni fydd yn gallu aros yn gadeirydd y flwyddyn nesaf. Meddai, "Nid oes unrhyw gadeirydd yn hanes Toyota wedi cael sgôr cymeradwyo mor isel."
Ar hyn o bryd, mae Toyota yn dal i ddelio â'r canlyniadau o sgandalau a ffrwydrodd yn ei ddau is-gwmni ym mis Rhagfyr y llynedd, a nifer o sgandalau cerbydau a ddaeth i'r amlwg ym mis Mehefin eleni. Roedd adroddiadau'n nodi bod yn rhaid i Toyota atal llwythi o sawl model oherwydd profion diogelwch damwain amhriodol.
Yn y cyfamser, mae Toyota a'i bartneriaid ariannol a buddsoddwyr mawr wedi bod yn lleihau daliadau stoc cydfuddiannol, yn dilyn annog llywodraeth Japan i gwmnïau symleiddio perthnasoedd busnes ac ail-lunio cystadleurwydd.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Toyota gynlluniau i adbrynu hyd at 806.8 biliwn yen (tua 5.2 biliwn USD) o stoc gan fanciau mawr a chwmnïau yswiriant, fel rhan o gynllun adbrynu yen 1 triliwn a gyhoeddwyd ym mis Mai eleni.
Ar 30 Gorffennaf, cyhoeddodd Honda Motor Co hefyd ei ganlyniadau cynhyrchu a gwerthu hanner cyntaf. Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, cynyddodd gwerthiannau domestig yn Japan 21.2% i 341,782 o unedau; cynyddodd allforion i farchnad Gogledd America 46.7%; ond gostyngodd cynhyrchiant byd-eang 6.6% i 1,884,958 o unedau. Cynyddodd gwerthiannau byd-eang Nissan Motor Co 2.4% i 1,711,690 o unedau yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, ond gostyngodd cynhyrchiant byd-eang 4.4% i 1,614,112 o unedau.
