Yn ddiweddar, daethom ar draws gwybodaeth am yr HuaWei Aito M9. Mae'r cerbyd yn mabwysiadu arddull dylunio hollol newydd a bydd yn cynnig fersiynau amrediad-estyn a thrydan pur. Ar ben hynny, yn seiliedig ar wybodaeth a ddatgelwyd yn flaenorol, disgwylir i'r car newydd wneud ei ymddangosiad swyddogol cyntaf yn y pedwerydd chwarter, gyda phrisiau'n debygol o fod yn fwy na 500, 000 yuan.
O safbwynt allanol, mae'r HuaWei Aito M9 yn cyflwyno dull dylunio ffres, gan gynnig effaith weledol fwy avant-garde.
Yn ogystal, mae gan yr HuaWei Aito M9 lidar wedi'i osod ar ei do, ac mae camerâu wedi'u cyfarparu ar y ffenders blaen. Rhagwelir y bydd yn cynnwys system cymorth gyrru deallus uwch HUAWEI 2.0.
Mae proffil ochr y cerbyd yn ymddangos yn gadarn, gan gyflwyno effaith weledol gadarn a sefydlog, wedi'i dwysáu gan ddyluniad dwy-dôn, sy'n ychwanegu ychydig o foethusrwydd. Mae'r car hefyd yn cynnwys dolenni drysau cudd, raciau to, ac olwynion aml-lais modfedd.
O ran dimensiynau, mae'r HuaWei Aito M9 yn mesur 5230mm o hyd, 1999mm o led, a 1800mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 3110mm.
Mae dyluniad cefn y cerbyd yn gadarn ac yn eang, gan ymgorffori dyluniad golau cynffon trwodd wedi'i ategu gan linellau dylunio llorweddol, gan wella lled gweledol y cefn yn sylweddol. Ar y cyfan, mae'n ymddangos bod gan yr Aito M9 esthetig dylunio unigryw a upscale.
O ran ei drên pŵer, bydd yr HuaWei Aito M9 yn cynnig fersiynau ystod-estyniad a thrydan pur. Bydd y model trydan pur yn cynnwys moduron deuol, gyda'r modur blaen yn cael pŵer uchaf o 160 kW a'r modur cefn yn cynnig 230 kW. Bydd yn cynnwys batri lithiwm teiran, er nad yw'r gallu penodol wedi'i ddatgelu. Bydd y fersiwn ystod-estynnwr yn cael ei bweru gan estynnwr ystod pedwar-silindr 1.5T ynghyd â moduron trydan deuol. Mae'r injan yn cynnig pŵer uchaf o 112 kW, gyda'r modur gyriant blaen wedi'i raddio ar 165 kW a'r modur gyriant cefn yn 200 kW. Bydd yr amrywiad hwn hefyd yn ymgorffori batri lithiwm teiran gan CATL (Contemporary Amperex Technology Limited).
