Yn ôl Nikkei, ar Fehefin 7, cyhoeddodd Suzuki Motor Corporation y bydd yn cau ei ffatri gweithgynhyrchu ceir yng Ngwlad Thai erbyn diwedd 2025 oherwydd gwerthiannau swrth yn y wlad. Mae Suzuki wedi penderfynu canolbwyntio ar seiliau cynhyrchu byd-eang mwy addawol.
Mae'r adroddiad yn nodi bod Suzuki Motor Thailand (SMT) wedi'i sefydlu yn 2011 ac wedi dechrau cynhyrchu ceir cryno sy'n defnyddio tanwydd yn effeithlon yn 2012, gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 60,000 o geir ar gyfer gwerthiannau lleol ac allforion. Dywedodd llefarydd ar ran Suzuki, "Rydym wedi bod yn gwerthu cynnyrch yng Ngwlad Thai, ond nid yw'r cynnydd mewn gwerthiant wedi cwrdd â'r disgwyliadau." Yn ôl y cwmni, dim ond 7,500 o geir a gynhyrchodd ei ffatri yng Ngwlad Thai yn y flwyddyn ariannol a ddaeth i ben ym mis Mawrth eleni.
Y ffatri sy'n cael ei chau yw unig ffatri Suzuki yng Ngwlad Thai sy'n gweithgynhyrchu cerbydau pedair olwyn, a bydd gweithwyr y ffatri yn cael eu diswyddo. Fodd bynnag, bydd Suzuki yn parhau i werthu cerbydau trydan a hybrid yng Ngwlad Thai trwy'r UDRh. Yn y dyfodol, nod Suzuki yw canolbwyntio ei gynhyrchiad yn Asia ar farchnadoedd Indonesia, Japan ac India.
Daw cau ffatri Thai Suzuki ar adeg pan mae gwneuthurwyr ceir o Tsieina a Japan ill dau yn ymdrechu i ennill mwy o gyfran o'r farchnad yng Ngwlad Thai. Er bod automakers o Japan ar hyn o bryd yn dominyddu'r farchnad Thai, mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd wedi ennill rhywfaint o gystadleurwydd yn y farchnad cerbydau trydan. Mae gwneuthurwyr ceir o Japan fel Toyota ac Isuzu yn rheoli tua 90% o'r farchnad tryciau codi Thai, ond mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn cyflwyno cystadleuaeth sylweddol gyda'u modelau hybrid a thrydan.
Yn ogystal, nododd adroddiadau yn y cyfryngau ddiwedd mis Mai fod Subaru yn bwriadu dod â'i gynhyrchiad ceir yng Ngwlad Thai i ben erbyn mis Rhagfyr eleni. Fodd bynnag, bydd Subaru yn parhau i werthu ceir yng Ngwlad Thai, gyda modelau yn y dyfodol yn cael eu mewnforio o Japan yn dechrau'r flwyddyn nesaf.
