Yn ôl Reuters, mae data diweddaraf y cwmni ymchwil marchnad Rho Motion yn dangos bod gwerthiannau cerbydau trydan byd-eang (EV) gan gynnwys cerbydau trydan batri (BEVs) a phlwg-mewn cerbydau trydan hybrid (PHEVs)-wedi codi 24% o flwyddyn i flwyddyn ym mis Mai 2025, gan gyrraedd 1.6 miliwn o unedau. Fe wnaeth perfformiad cryf y farchnad Tsieineaidd helpu i wrthbwyso twf arafach yng Ngogledd America.
Mae data Rho Motion yn dangos bod gwerthiannau cerbydau trydan yn Tsieina wedi cynyddu mwy na 24% flwyddyn ar-flwyddyn i 1.02 miliwn o unedau ym mis Mai. Yn Ewrop, tyfodd gwerthiannau cerbydau trydan 36.2% i 330,000 o unedau. Dim ond cynnydd cymedrol o 7.5% a welwyd yng Ngogledd America i 160,000 o unedau, tra bod rhanbarthau byd-eang eraill wedi cofnodi cynnydd o 38% flwyddyn ar-flwyddyn i 150,000 o unedau.
Dyma'r tro cyntaf i farchnad cerbydau trydan Tsieina fynd y tu hwnt i filiwn o werthiannau misol, wedi'i sbarduno gan alw domestig cadarn a strategaethau allforio ymosodol gan wneuthurwyr ceir o Tsieina-yn enwedig BYD. Nododd Charles Lester, rheolwr data yn Rho Motion, fod allforion BYD i farchnadoedd fel Mecsico, De-ddwyrain Asia, ac Uzbekistan wedi rhoi hwb sylweddol i werthiant cerbydau trydan yn y rhanbarthau hynny.
Amlygodd Lester hefyd fod cymhellion fflyd yn yr Almaen a thwf cryf yn Ne Ewrop wedi cyfrannu at y ffyniant EV ar draws y cyfandir. Mewn cyferbyniad, cafodd diwedd cymorthdaliadau EV yng Nghanada effaith negyddol ar y galw yng Ngogledd America.
Yn fyd-eang, mae gwneuthurwyr ceir yn mynd i’r afael â thariff mewnforio o 25% ar gerbydau sy’n dod i mewn i’r Unol Daleithiau, sef yr ail farchnad geir fwyaf yn y byd, gan annog llawer o gwmnïau i adolygu eu rhagolygon ariannol ar gyfer 2025 am i lawr. Yn Ewrop, disgwylir i bolisïau cymhelliant newydd yr Almaen ar gyfer prynwyr fflyd gynnal gwerthiannau cerbydau trydan trwy ail hanner y flwyddyn.
Er bod Tesla's Berlin-gynhyrchu Model Y yn osgoi tariffau mewnforio UDA, mae'r cwmni'n parhau i wynebu pwysau ar ei gyfran o'r farchnad yng nghanol gallu cynhyrchu byd-eang cynyddol a newid deinameg masnach.
Yn ogystal, mae ansicrwydd ynghylch rheoliadau allyriadau carbon yr Unol Daleithiau a pholisïau tariff o dan y cyn-Arlywydd Trump wedi lleihau momentwm marchnad cerbydau trydan yng Ngogledd America. Er bod credydau treth EV ffederal yn dal i fod yn eu lle, disgwylir iddynt gael eu dirwyn i ben yn raddol gan ddechrau yn 2026, gan ysgogi petruster defnyddwyr ymhellach.
Pwysleisiodd Charles Lester: "Nodwedd ddiffiniol y farchnad EV byd-eang ym mis Mai oedd y bwlch cynyddol rhwng ehangiad parhaus Tsieina a marweidd-dra Gogledd America."
