Yn ôl adroddiadau cyfryngau, mae cyfrifiadau dadansoddwyr yn awgrymu y disgwylir i nifer y ceir trydan pur ar ffyrdd Norwy fod yn fwy na cheir gasoline erbyn diwedd y flwyddyn hon neu ddechrau 2025, y cyntaf mewn unrhyw wlad.
Prif yrrwr y newid hwn yw'r cymhellion sylweddol a ddarperir gan lywodraeth Norwy, a briodolir yn rhannol i gyfoeth enfawr Norwy mewn olew a nwy naturiol. Fodd bynnag, er gwaethaf hyn, mae dadansoddwyr yn credu y bydd yn dal i gymryd ychydig mwy o flynyddoedd i nifer y ceir trydan pur yn Norwy ragori ar geir disel.
Gyda phoblogaeth o 5.5 miliwn, nod Norwy yw bod y wlad gyntaf i roi'r gorau i werthu ceir gasoline a diesel newydd erbyn 2025. Ar ddechrau'r flwyddyn hon, ceir trydan pur oedd naw o bob deg car newydd a werthwyd yn y wlad.
Os bydd mwy o wledydd yn efelychu dull Norwy, gallai'r amser ar gyfer galw brig olew byd-eang ddod yn gynt na'r disgwyl. Mae'r Asiantaeth Ynni Rhyngwladol yn credu y bydd y brig hwn yn cael ei gyrraedd cyn 2030, gyda cheir a faniau yn cyfrif am dros 25% o'r galw am olew.
Fodd bynnag, daw buddsoddiadau sylweddol yn sgil trosglwyddo trydaneiddio Norwy. Mae defnyddwyr sy'n prynu ceir trydan pur wedi'u heithrio rhag trethi ar gerbydau injan hylosgi mewnol, ac mae'r wlad wedi buddsoddi'n helaeth mewn adeiladu gorsafoedd codi tâl cyhoeddus.
Mae data gan Weinyddiaeth Ffyrdd Cyhoeddus Norwy yn dangos, ar 15 Mawrth eleni, allan o 2.9 miliwn o geir yn Norwy, bod ceir trydan pur yn cyfrif am 24.3%, tra bod ceir gasoline yn 26.9%. Mae hyn yn golygu bod y rhestr o geir gasoline yn Norwy bron i 76,000 yn fwy na cheir trydan, ymhell islaw gwerthiant ceir trydan pur y llynedd (104,590 o unedau).
Dywedodd Robbie Andrew, uwch ymchwilydd yn y felin drafod newid yn yr hinsawdd CICERO, "Os bydd y duedd yn parhau dros y 12 mis nesaf, ac o ystyried bod gwerthiant ceir gasoline pur bellach yn ddibwys, yna erbyn yr adeg hon y flwyddyn nesaf, mae nifer y pur bydd ceir trydan ar ffyrdd Norwy yn rhagori ar geir gasoline pur, gan gyrraedd y nod hwn yn ôl pob tebyg erbyn diwedd y flwyddyn hon."
Ychwanegodd Andrew, gan fod bron i 370,000 yn fwy o geir disel na cheir trydan pur ar ffyrdd Norwyaidd, y gallai gymryd tair i bedair blynedd arall i nifer y ceir trydan pur ragori ar geir diesel.
Y llynedd, gyda chyfraddau llog yn codi a'r llywodraeth yn torri rhai cymhellion treth, gostyngodd gwerthiannau ceir newydd yn Norwy yn gyffredinol, gan gynnwys gostyngiad o tua 25% mewn gwerthiant ceir trydan pur. Fodd bynnag, mae data gan Ffederasiwn Ffyrdd Norwy (OFV) yn dangos bod ceir trydan pur ym mis Ionawr yn cyfrif am y nifer uchaf erioed o 92.1% o gyfanswm gwerthiant y wlad. Mae data diweddaraf OFV yn dangos bod cyfran y farchnad ceir trydan pur yn Norwy ym mis Mawrth yn 89.3%, gyda gwerthiant ceir newydd i lawr 49.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Dywedodd Ingvild Kilen Roerholt, pennaeth ymchwil trafnidiaeth yn y felin drafod yn Oslo "Zero," ei bod yn "hyderus iawn" er gwaethaf y gostyngiadau diweddar mewn gwerthiant, y bydd gwerthiant ceir trydan pur Norwy eleni yn fwy na 76,000 unedau. Mae hi hefyd yn rhagweld, erbyn 2029, y bydd nifer y ceir trydan pur yn Norwy yn fwy na chyfanswm y ceir gasoline a diesel.
