Mae Nissan Motor Co. wedi rhyddhau ei ganlyniadau ariannol ar gyfer trydydd chwarter blwyddyn ariannol 2024. Am y cyfnod o dri mis a ddaeth i ben ar 31 Rhagfyr, adroddodd y cwmni refeniw net cyfunol o ¥ 3.159 triliwn, elw gweithredol o ¥ 31.1 biliwn, ac ymyl elw gweithredol o 1.0%. Fodd bynnag, ehangodd colledion net i ¥ 14.1 biliwn, i fyny o ¥ 9.3 biliwn yn y chwarter blaenorol.
Gostyngodd Nissan hefyd ei-ragolwg blwyddyn lawn ar gyfer cyllidol 2024, gan ddisgwyl bellach refeniw net o ¥12.5 triliwn ac elw gweithredol o ¥120 biliwn. Mae'r cwmni'n rhagweld colled net o ¥ 80 biliwn ar gyfer y flwyddyn ariannol.
Er mwyn gwrthdroi ei ddirywiad ariannol ar frys, cyhoeddodd Nissan ym mis Tachwedd 2023 y byddai’n torri capasiti cynhyrchu byd-eang 20% ac yn diswyddo 9,000 o weithwyr ledled y byd. Mae'r cwmni'n gweithredu mesurau lleihau costau amrywiol, gan gynnwys toriadau mewn gwerthu, treuliau cyffredinol a gweinyddol, costau deunyddiau is, ac optimeiddio asedau. Bydd y Prif Swyddog Gweithredol Makoto Uchida yn wirfoddol yn ildio 50% o’i gyflog misol gan ddechrau ym mis Tachwedd 2024, tra bydd aelodau eraill o’r pwyllgor gwaith yn cymryd toriadau cyflog cyfrannol.
Fel rhan o'i ailstrwythuro, nod Nissan yw lleihau cyfanswm costau sefydlog ac amrywiol tua ¥ 400 biliwn erbyn cyllidol 2026. Mae'r cwmni hefyd yn bwriadu symleiddio gweithrediadau, torri llogi, a chyflymu rhaglenni ymddeoliad gwirfoddol, gan dargedu gostyngiad o 2,500 o weithwyr anuniongyrchol ledled y byd.
Nod Nissan yw lleihau capasiti cynhyrchu byd-eang o'r 5 miliwn o unedau presennol i 4 miliwn o unedau erbyn 2026 ariannol. Er mwyn gwella effeithlonrwydd gwneud penderfyniadau, bydd y cwmni'n dileu 20% o swyddi gweithredol ac yn symleiddio ei strwythur trefniadol.
Ar yr un diwrnod, rhoddodd Honda a Nissan y gorau i drafod uno yn swyddogol ar ôl dim ond mis a hanner, gan roi'r gorau i'w cais i ffurfio'r trydydd grŵp modurol mwyaf yn y byd.
Dywedodd Llywydd Honda, Toshihiro Mibe, “Er bod y canlyniad yn anffodus, rydym yn cydnabod y gellir cyflawni synergeddau o hyd o fewn ein partneriaeth strategol bresennol.” Pwysleisiodd hefyd nad oes gan Honda unrhyw fwriad i gymryd drosodd Nissan mewn modd gelyniaethus.
Yn ôl datganiad Nissan, bydd y cwmni'n cynnal adolygiad strategol ac yn archwilio cyfleoedd partneriaeth newydd yn weithredol. Mae adroddiadau gan gyfryngau tramor yn nodi bod cwmni ecwiti preifat KKR yn ystyried buddsoddi yn Nissan i wella ei sefyllfa ariannol, gyda thrafodaethau ar y gweill ar hyn o bryd.
