Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, nid yw Nissan a’r gwneuthurwr ceir o Ffrainc, Renault, wedi cwblhau cytundeb cydweithredu cyfalaf newydd eto. Roedd y gwaith hwn wedi'i drefnu'n wreiddiol ar gyfer diwedd mis Mawrth eleni, ond mae cythrwfl rheolaeth fewnol o fewn Nissan wedi effeithio arno, sydd hefyd wedi effeithio ar y trafodaethau rhwng y ddwy ochr.
Mae'r ddwy ochr yn ceisio cyfartalu eu cyfranddaliadau ar 15 y cant. Fodd bynnag, sefyllfa anarferol yw y bydd rhestr reoli Nissan ar gyfer blwyddyn ariannol 2023 yn cael ei chyhoeddi ar ôl cyfarfod y cyfranddalwyr ar 27 Mehefin yn unig, a fydd i raddau yn effeithio ar y trafodaethau gyda Renault.
Ar Fehefin 16, cyhoeddodd Nissan y byddai ei Brif Swyddog Gweithredu, Ashwani Gupta, yn gadael y cwmni ar y 27ain. Dywedodd Nissan fod ymadawiad Gupta oherwydd ei awydd i "fynd ar drywydd cyfleoedd newydd," ond ni wnaeth ymateb i geisiadau am sylwadau. Ar Fai 12 eleni, cyhoeddodd Nissan na fyddai Gupta bellach yn gwasanaethu fel cynrychiolydd bwrdd.
Yn ogystal â Gupta, ni chafodd dau gyfarwyddwr allanol, Masakazu Toyoda a Jenifer Rogers, eu henwebu ychwaith, sy'n golygu y bydd nifer aelodau bwrdd Nissan yn gostwng o 12 i 10.
Ar hyn o bryd mae Toyoda, cyn-swyddog Gweinyddiaeth Economi, Masnach a Diwydiant Japan, yn gwasanaethu fel Prif Gyfarwyddwr Allanol Nissan a Chadeirydd y Pwyllgor Enwebu. Mae wedi chwarae rhan allweddol yn y gwaith o ddiwygio llywodraethu Nissan ers arestio’r cyn-Gadeirydd Carlos Ghosn yn 2018.
Ar Chwefror 6, dywedodd Nissan fod y cwmni wedi dod i gytundeb rhagarweiniol gyda Renault i leihau cyfran Renault yn Nissan o 43 y cant i 15 y cant . Roedd y cyhoeddiad yn nodi bod y ddwy ochr yn bwriadu dod i gytundeb ffurfiol erbyn diwedd mis Mawrth. Fodd bynnag, yn ystod y broses drafod, roedd rhai swyddogion gweithredol Nissan yn gwrthwynebu nifer o delerau'r fargen allan o bryder am y gollyngiad o dechnoleg cerbydau trydan ac eiddo deallusol arall. Dywedir bod yr oedi yn y trafodaethau wedi arwain at anghytundebau yn cyrraedd y lefel reoli.
Pan gyfarfu Cadeirydd Renault Jean-Dominique Senard â Llywydd Nissan a Phrif Swyddog Gweithredol Makoto Uchida ym Mharis ddiwedd mis Mai, mynegodd y gobaith y gallai rheolaeth Nissan sefydlogi cyn gynted â phosibl.
Ar ôl arestio Ghosn, sefydlodd Nissan bwyllgor enwebu yn 2019, gan adlewyrchu pŵer gormodol Ghosn yn flaenorol. Ymhlith y 12 aelod pwyllgor presennol, mae cyfarwyddwyr allanol yn cyfrif am 60 y cant .
Y flwyddyn ariannol gyfredol (yn dod i ben ym mis Mawrth 2024) yw blwyddyn olaf cynllun ailstrwythuro busnes Nissan "Nissan Next". Mae Nissan yn disgwyl i'w ymyl elw gweithredol ar gyfer y flwyddyn ariannol hon fod yn 4.2 y cant, gan fethu â chyrraedd targed y cwmni o 5 y cant. Erys heriau megis trydaneiddio Nissan a strategaethau twf eraill, yn ogystal â diwygio ei weithrediadau yn Tsieina.
Dywedodd Takaki Nakanishi, dadansoddwr yn y cwmni ymchwil diwydiant modurol enwog o Japan, Nakanishi Research Institute, "Gyda thîm rheoli ansefydlog, gohirio trafodaethau gyda Renault, a llu o faterion i fynd i'r afael â nhw, efallai y bydd Nissan yn ei chael hi'n anodd gweld ei gamau strategol nesaf os bydd. yn treulio amser yn datrys cythrwfl mewnol."
