Yn ddiweddar, mae gwneuthurwr cerbydau ynni newydd Tsieineaidd (NEV) NETA Auto wedi tynnu sylw eang yn y diwydiant at ei ailstrwythuro corfforaethol posibl. Ar Mehefin 13, dogfen o'r enw"Datganiad Ailstrwythuro Auto NETA"wedi'i ddosbarthu ar-lein, gan nodi bod rhiant-gwmni NETA, Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel "Hozon New Energy"), wedi cychwyn achos ailstrwythuro yn swyddogol. Yn ôl y datganiad, bydd y tîm rheoli gwreiddiol yn cael ei optimeiddio a'i ad-drefnu, a bydd Prif Swyddog Gweithredol newydd gyda phrofiad rheoli modurol rhyngwladol yn cael ei benodi i arwain llywodraethu'r cwmni tuag at fwy o broffesiynoldeb.
Yn ôl ffynonellau sy'n agos at NETA Auto, mae'r cwmni'n wir yn gweithio ar faterion ailstrwythuro mewnol, er nad oes unrhyw gyhoeddiad cyhoeddus swyddogol wedi'i wneud eto. Disgwylir i'r manylion terfynol fod yn seiliedig ar fersiwn a ryddhawyd yn swyddogol. Yn flaenorol, roedd rhai o weithwyr NETA wedi rhyddhau fersiwn o'r datganiad ailstrwythuro, gan honni bod Hozon New Energy wedi ymuno â'r broses, ond nid yw'r cwmni wedi cyhoeddi unrhyw gadarnhad trwy ei sianeli swyddogol.
Ymatebodd cynrychiolydd o NETA trwy nodi nad yw'r datganiad sy'n cylchredeg ar-lein yn ddatganiad swyddogol, ond yn un o nifer o gynlluniau mewnol arfaethedig-ac nid y fersiwn terfynol. Nododd y llefarydd ymhellach fod cynllun datrys eisoes wedi'i ddrafftio rhwng diwedd mis Mai a dechrau mis Mehefin, y bwriadwyd ei ryddhau'n wreiddiol cyn diwedd mis Mehefin. Fodd bynnag, oherwydd gwrthdaro cynyddol gyda gweithwyr sy'n gadael, efallai y bydd rhai agweddau ar y cynllun yn cael eu haddasu.
Yn ôl y fersiwn o'r datganiad sy'n cylchredeg ar-lein, mae'r ailstrwythuro yn ymdrech achub ragweithiol a arweinir gan y llywodraeth o dan oruchwyliaeth y Llys Pobl Ganolradd yn Jiaxing, Talaith Zhejiang. Y nod yw datrys argyfwng dyled y cwmni trwy achosion cyfreithiol, denu buddsoddiadau strategol, a gwneud y gorau o'i system reoli, a thrwy hynny baratoi llwybr newydd ar gyfer datblygu cynaliadwy. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae NETA Auto wedi wynebu cystadleuaeth ddwys yn y diwydiant NEV, gyda gwerthiant gostyngol, dyled gynyddol, ac aflonyddwch cadwyn gyflenwi yn rhoi straen sylweddol ar ei weithrediadau. Fodd bynnag, fel brand a oedd unwaith ar frig y gwneuthurwyr EV sy'n dod i'r amlwg gyda gwerthiant blynyddol o 150,000 o unedau, mae NETA yn dal i gadw galluoedd technolegol craidd a gwerth marchnad.
Ffocws craidd y cynllun ailstrwythuro yw "cynnal cynhyrchiant, sefydlogi cyflenwadau, a diogelu buddiannau rhanddeiliaid." Trwy ailstrwythuro dyled, diwygio rheolaeth, a chwistrelliad cyfalaf, nod y cwmni yw adfywio gweithrediadau. Mae’r datganiad ailstrwythuro yn pwysleisio y rhoddir blaenoriaeth i setlo ôl-ddyledion cyflenwyr a chynnal gwasanaeth cwsmeriaid er mwyn lleihau colledion i adnoddau cymdeithasol. Bydd NETA yn gweithio gyda'r -gweinyddwyr penodedig a phartneriaid cyfalaf diwydiannol blaenllaw-yn ddomestig ac yn rhyngwladol-i fuddsoddi yn y cwmni. Bydd yr arian a chwistrellir yn cael ei neilltuo i ailddechrau cynhyrchu, hyrwyddo ymchwil a datblygu, ac ehangu cyrhaeddiad y farchnad fyd-eang.
Ar y blaen gweithredol, dywedodd NETA y bydd busnes domestig a thramor yn parhau. Yn Tsieina, disgwylir i gyfleusterau cynhyrchu fel ffatri Tongxiang ailddechrau gweithrediadau yn raddol o fewn ychydig fisoedd, gan flaenoriaethu cyflawni'r gorchmynion presennol a sefydlogi'r rhwydwaith delwriaeth gyda chymorth ariannol.
O ran gweithrediadau tramor, nid ydynt yn cael eu heffeithio o hyd a byddant yn parhau i weithredu fel arfer. Unwaith y bydd buddsoddiadau wedi'u cwblhau, mae NETA yn bwriadu cynyddu ymhellach ei ymrwymiad i farchnadoedd tramor allweddol fel Gwlad Thai, Indonesia a Brasil. Mae is-gwmni Gwlad Thai y cwmni eisoes wedi dechrau arloesi ei fodel busnes i gyflymu cyflenwad rhannau.
Ar ben hynny, pwysleisiodd NETA ei ymrwymiad parhaus i-gymorth ar ôl gwerthu ar gyfer pob model, diweddariadau OTA, a chyflenwad darnau sbâr. Bydd systemau gweithredu cerbydau a gwasanaethau ap yn parhau i weithredu fel arfer. Gan edrych ymlaen, mae NETA yn bwriadu ail-lansio datblygiad ei lwyfan technoleg "Haoshi", gan ganolbwyntio ar bensaernïaeth siasi bwrdd sgrialu a thechnolegau gyrru deallus. Erbyn 2027, ei nod yw lansio tri model cerbyd â gogwydd byd-eang sy'n targedu'r segment marchnad dorfol (RMB 100,000-200,000), tra hefyd yn mynd i'r afael ag anghenion segmentau premiwm trwy gynigion gwahaniaethol.
Yn ystod y cyfnod ailstrwythuro, addawodd NETA Auto gyfathrebu'n dryloyw, gan ddarparu diweddariadau rheolaidd trwy ei wefan swyddogol a'i sianeli. Mynegodd y cwmni ddiolch diffuant i bob lefel o lywodraeth, cyflenwyr, delwyr, a chwsmeriaid byd-eang am eu hymddiriedaeth a'u cefnogaeth. Mae NETA yn credu'n gryf, gydag ymdrechion ar y cyd gan yr holl randdeiliaid, y bydd yn dychwelyd i'r farchnad gyda chryfder o'r newydd ac yn parhau i gyfrannu at ddatblygiad ansawdd uchel diwydiant NEV Tsieina.
