Ar Fai 7, dywedodd y cwmni technoleg hunan-yrru Motional y byddai’n atal defnyddio robotaxis gyda’r cwmnïau reidio Uber a Lyft, ac y byddai’n diswyddo gweithwyr fel rhan o broses ailstrwythuro i ganolbwyntio ar ddatblygu technoleg, adroddodd Reuters.
Daw cyhoeddiad Motional wrth i’r gwneuthurwr cerbydau trydan Tesla gynllunio i ddadorchuddio ei robotacsi, o’r enw Cybercab, ar Awst 8, tra bod gwneuthurwyr ceir traddodiadol yn lleihau eu gwariant ar dechnoleg hunan-yrru drud oherwydd rhwystrau rheoleiddiol a diogelwch.
Dywed Motional ei fod wedi cwblhau mwy na 100,000 o reidiau ymreolaethol yn Las Vegas a miloedd o ddanfoniadau ymreolaethol yn Los Angeles. Yn ôl Prif Swyddog Gweithredol y cwmni, Karl Iagnemma, "Ni fydd defnydd ar raddfa fawr o gerbydau di-griw yn digwydd dros nos. Bydd ceir heb yrwyr yn dod i mewn i'r farchnad dim ond pan fydd y dechnoleg wedi datblygu i lefel benodol a bod y llwybr masnachol ar gyfer defnydd yn glir. Mae Motional hefyd yn disgwyl "defnyddio masnachol i ailddechrau unwaith y bydd pethau'n gwella".
Ni ymatebodd Lyft ac Uber ar unwaith i geisiadau am sylwadau.
Yr wythnos diwethaf, dywedodd y cyflenwr rhannau ceir Aptiv y byddai’n gwerthu ei gyfran yn Motional, tra byddai Hyundai Motor yn buddsoddi $475 miliwn yn ychwanegol yn Motional. Yn ôl adroddiadau blaenorol, mae Aptiv yn disgwyl enillion fesul cyfran o $5.55 i $6.05 yn 2024, gan gynnwys tua $340 miliwn mewn colledion ecwiti heb fod yn arian parod yn ymwneud â cholledion Motional.
Fel rhan o’r cynllun ailstrwythuro, dywedodd Motional y bydd yn lleihau nifer y staff ac yn canolbwyntio adnoddau ar ddatblygu a hyrwyddo ei dechnoleg ddi-yrrwr, “wrth ddad-bwysleisio gosodiadau masnachol tymor agos a gweithgareddau cefnogol”. Fodd bynnag, gwrthododd y cwmni ddatgelu nifer y diswyddiadau, ond dywedodd yr effeithiwyd ar wahanol farchnadoedd a swyddogaethau.
