Yn dilyn yr ELETRE, mae Lotus wedi dadorchuddio’n swyddogol gynnyrch holl-drydanol arall, y Lotus EMEYA, wedi’i leoli fel supercar trydan Hyper GT. Mae ei gystadleuwyr yn cynnwys modelau fel y Panamera a'r Audi RS e-tron GT. Bydd y cerbyd newydd yn cael ei gyd-gynhyrchu gyda'r ELETRE yn ffatri Lotus Wuhan a disgwylir iddo gael ei lansio yn 2024, gyda phrisiau'n dechrau dros filiwn.
O ran ymddangosiad, mae'r Lotus EMEYA yn parhau i gadw at athroniaeth dylunio'r teulu. Mae'r blaen yn cynnwys unedau golau segmentiedig siâp L deuol ar y ddwy ochr, gyda'r goleuadau rhedeg LED uchaf yn ystod y dydd ynghyd â'r goleuadau trawst uchel ac isel is, yn cyflwyno golwg gyffredinol sydyn. Mae canolfan bumper flaen y car yn dal i fod â dyfais aerodynamig gweithredol hecsagonol, nodwedd a barhaodd o'r ELETRE. Yn ogystal, mae ganddo argae aer gweithredol yn y bympar isaf i wella aerodynameg ymhellach.
Ar yr ochr, mae'r cerbyd yn mabwysiadu strwythur corff fastback tebyg i coupe, gyda llinellau corff hirgul yn amlygu ceinder. Mae ffenders blaen a chefn y car yn arbennig o eang, wedi'u hategu gan olwynion mawr gyda brychau trwchus a chalipers brêc aml-piston, sy'n creu naws chwaraeon cryf. Yn y cefn, bydd y model cynhyrchu yn cynnwys goleuadau trwodd a fydd, o'u goleuo, yn hawdd eu hadnabod. Ar ben hynny, mae dyluniad bumper cefn y car newydd yn fwy ymosodol, gyda sbwyliwr cefn gweithredol a thryledwr. Gall y sbwyliwr cefn, gyda lled o 296mm, gynhyrchu grym i lawr o 215 cilogram pan gaiff ei godi.
Ar gyfer y tu mewn, mae'r cerbyd yn parhau â'i thema gynaliadwy, gan ymgorffori edafedd wedi'i dynnu o gotwm dillad. Mae'r deunydd hwn nid yn unig yn eco-gyfeillgar ond hefyd yn ysgafnach. Mae'r car hefyd yn cynnwys gorffeniadau metelaidd gan ddefnyddio cotio PVD. Mae'r pum clwstwr offerynnau digidol, ynghyd â dau ddrych cefn-olwg ffrydio, yn arddangos gallu technolegol eithriadol. Mae'r offeryn LCD siâp pysgodyn, ynghyd ag arddangosfa pennau AR-HUD 55- fodfedd, yn rhoi gwybodaeth helaeth i'r gyrrwr. Mae'r cerbyd hefyd yn cynnwys system sain 3D KEF, gydag opsiynau seddi mewnol o naill ai pedair neu bum sedd ar gael i ddefnyddwyr ddewis ohonynt.
O ran pŵer, mae gan y Lotus EMEYA moduron deuol, sy'n darparu pŵer uchaf o 905 marchnerth a trorym brig o 985 metr Newton. Gall gyflymu o 0 i 100 km/h mewn dim ond 2.78 eiliad, gyda chyflymder uchaf o 256 km/h. O ran ystod, mae'n dod â chynhwysedd pecyn batri o 102 kWh ac, ynghyd â blwch gêr dau gyflymder, gall gyflawni ystod CLTC o hyd at 600 km. Yn ogystal, mae gan y cerbyd system atal aer. O ran codi tâl, mae'n dal i gefnogi codi tâl cyflym 800V. Gan ddefnyddio charger cyflym 350kW, gall ychwanegu 180km o ystod mewn 5 munud o dan amodau CLTC a gall godi tâl o 10% i 80% o fewn 15 munud.
