Yn ôl adroddiadau cyfryngau, gwelodd cynhyrchiad byd-eang automakers Siapan ei ddirywiad cyntaf mewn pedair blynedd am y chwe mis a ddaeth i ben ym mis Medi. Mae'r gostyngiad hwn wedi'i briodoli i sgandal cydymffurfio yn ymwneud â Toyota Motor Corporation a mwy o gystadleuaeth gan gystadleuwyr Tsieineaidd.
Dangosodd data diwydiant a ryddhawyd ar Hydref 30, o fis Ebrill i fis Medi, fod wyth gwneuthurwr cerbydau teithwyr Japan wedi cynhyrchu cyfanswm o 11.87 miliwn o gerbydau. Mae hyn yn cynrychioli gostyngiad o 6% o'r un cyfnod y llynedd ac mae'n gyfartal yn fras â 2022, blwyddyn pan amharwyd ar gadwyni cyflenwi modurol oherwydd prinder lled-ddargludyddion a rhannau eraill.
Mae'r duedd hon yn dangos, wrth i wneuthurwyr ceir o Japan ymdrechu i adennill tir yn y sector cerbydau trydan, efallai bod eu cynhyrchiad byd-eang yn cyrraedd ei anterth.
Gwelodd Toyota y dirywiad cynhyrchu mwyaf ymhlith yr wyth gwneuthurwr ceir, gyda gostyngiad o 7% i gyfanswm o 4.7 miliwn o gerbydau, sy'n cyfrif am tua 40% o gynhyrchiad byd-eang gwneuthurwyr ceir o Japan. Roedd y gostyngiad yn bennaf oherwydd sgandal prawf ardystio ac adalwadau yng Ngogledd America, a arweiniodd at atal cynhyrchu yn Japan.
Yn Tsieina, marchnad fodurol fwyaf y byd, mae busnes traddodiadol sy'n cael ei bweru gan gasoline o Japan hefyd wedi brwydro yn erbyn cynnydd cystadleuol cerbydau trydan lleol. Gwelwyd y gostyngiad mwyaf yng nghynhyrchiad Honda yn Tsieina, gan ostwng 34% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 385,146 o gerbydau. Roedd hyn yn nodi’r bedwaredd flwyddyn yn olynol o ddirywiad, gyda lefelau cynhyrchu bellach 60% yn is na’i uchafbwynt yn 2020 yn Tsieina. Ym mis Medi yn unig, gostyngodd cynhyrchiad Honda yn Tsieina 58%.
Gostyngodd cynhyrchiad Nissan yn Tsieina 9% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 312,316 o unedau, gan nodi gostyngiad o 62% o'i uchafbwynt cynhyrchu yn 2020. Gostyngodd cynhyrchiad Toyota yn Tsieina hefyd 17% i 734,854 o unedau, y lefel isaf ar gyfer y cyfnod hwn ers 2019.
Yn wynebu cystadleuaeth prisiau ffyrnig gan wneuthurwyr ceir Tsieineaidd, mae gweithgynhyrchwyr Japaneaidd yn torri cynhwysedd cynhyrchu yn Tsieina. Gostyngodd Honda ei allu cynhyrchu cerbydau gasoline blynyddol yn Tsieina o 1.49 miliwn i 1 miliwn o unedau. Ym mis Mehefin, caeodd Nissan ffatri yn Nhalaith Jiangsu, a gadawodd Mitsubishi gynhyrchu a gwerthu yn Tsieina y llynedd.
Mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd bellach yn ehangu i Dde-ddwyrain Asia, yn draddodiadol yn gadarnle i weithgynhyrchwyr ceir Japaneaidd. Yn 2023, daeth allforion cerbydau Tsieina i Dde-ddwyrain Asia at 5 miliwn o unedau, gan ragori ar y rhai o Japan.
O fis Ebrill i fis Medi, gostyngodd cynhyrchiant tramor gwneuthurwyr ceir o Japan 6% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 7.99 miliwn o unedau. Gwelodd gwerthiant Mitsubishi yng Ngwlad Thai y gostyngiad mwyaf, i lawr 16% i 215,145 o unedau.
Dywedodd Seiji Sugiura, uwch ddadansoddwr yn Labordy Cudd-wybodaeth Tokai Tokyo, “Mae cystadleuaeth prisiau dwys wedi gwneud gwneuthurwyr ceir o Japan yn fwy gofalus ynghylch rhestr eiddo, gan eu harwain i ffrwyno cynhyrchiant.”
