Yn ôl adroddiad Bloomberg ar Fehefin 17, mae’r gwneuthurwr ceir o Japan, Honda Motor Co., wedi cyhoeddi y bydd yn dechrau cyflenwi rhannau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM) a chynnig gwasanaethau adfer ar gyfer modelau terfynedig dethol gan ddechrau yng ngwanwyn 2026, gan lansio’r rhaglen yn Japan i ddechrau. Y model cyntaf i elwa o'r fenter hon yw'r genhedlaeth gyntaf chwedlonol Honda NSX. Dywedodd Honda hefyd, "Rydym yn bwriadu ehangu'r gwasanaeth hwn i fodelau chwaraeon eraill yn y dyfodol."
Mae'r Honda NSX, a gyflwynwyd gyntaf yn y 1990au cynnar, yn cael ei ystyried yn gar super cyntaf Japan. Roedd y diweddar chwedl Fformiwla 1 Ayrton Senna yn enwog am yrru NSX fel ei gerbyd personol, tra bod ei gar rasio McLaren ar y pryd yn cael ei bweru gan injan Honda-gan gadarnhau enw da Honda yn y byd chwaraeon moduro ymhellach.
Mae'r fenter hon yn ddatblygiad cyffrous i'r rhai sy'n frwd dros geir. Yn hytrach na rhoi'r gorau'n raddol i gefnogaeth ar gyfer modelau heneiddio, mae Honda yn buddsoddi mewn atebion newydd trwy gydweithio â phartneriaid amrywiol i sicrhau bod rhannau newydd ar gael yn barhaus ar gyfer cerbydau sy'n dod i ben. Mae'r dulliau arloesol hyn yn cynnwys technoleg argraffu 3D a phrosesau "ail-weithgynhyrchu". Mae ailweithgynhyrchu yn cyfeirio at adnewyddu cydrannau a ddefnyddiwyd i'w hadfer i gyflwr newydd fel y gellir eu hailgyflwyno i'r farchnad.
Mae Honda wedi addo y bydd y rhannau ail-weithgynhyrchu hyn yn cadw at yr un safonau perfformiad ac ansawdd â'r cydrannau gwreiddiol, gan anelu at gynnal cywirdeb gweithredol a pherfformiad gyrru ei gerbydau etifeddiaeth.
Mae'r symudiad hwn yn dod â newyddion da i'r rhai sy'n frwd dros geir, arbenigwyr adfer, a pherchnogion Honda ers amser maith, y mae llawer ohonynt wedi'i chael hi'n anodd ers blynyddoedd i ddod o hyd i rannau newydd cydnaws. Gall yr her honno gael ei lleddfu’n sylweddol bellach.
Mae cerbydau Japaneaidd yn enwog am eu gwydnwch-nid yn unig oherwydd peirianneg fanwl gywir ond hefyd oherwydd bod gwneuthurwyr ceir o Japan yn aml yn parhau i ddarparu cymorth cynnal a chadw am ddegawdau ar ôl i fodel ddod i ben.
Mae Toyota, er enghraifft, yn cynnig gwasanaeth tebyg trwy ei raglen "GR Heritage Parts", a enwyd ar ôl ei adran perfformiad Rasio Gazoo. Mae'r rhaglen arfer hon yn cynnwys rhannau sy'n amrywio o bympiau dŵr i switshis dadrewi, arlwyo i fodelau fel y Supra a Land Cruiser. Mae Toyota hyd yn oed wedi atgynhyrchu cydrannau ar gyfer y 2000GT, model a ryddhawyd ym 1967. Mae Nissan yn cynnig gwasanaeth tebyg o'r enw "Nismo Heritage Parts," gyda'r nod o helpu perchnogion i ymestyn oes eu ceir chwaraeon annwyl.
