Yn ôl Reuters, mae llys apeliadau ffederal yr Unol Daleithiau wedi gorchymyn General Motors (GM) i wynebu achos cyfreithiol o weithredu dosbarth yn cyhuddo’r cwmni o werthu cannoedd o filoedd o geir, tryciau a SUVs yn fwriadol â throsglwyddiadau diffygiol, yn groes i’r deddfau mewn 26 UD. taleithiau.
Ar Awst 28, cyhoeddodd panel tri barnwr o Chweched Llys Apeliadau Cylchdaith yr Unol Daleithiau y dyfarniad. Dywedodd y llys fod gan farnwr llys is yr awdurdod i ganiatáu i yrwyr ddod â chyngaws achos dosbarth yn cynnwys modelau 2015 i 2019 o gerbydau Cadillac, Chevrolet, a GMC gyda throsglwyddiadau awtomatig wyth-cyflymder 8L45 neu 8L90.
Mae'r achos cyfreithiol yn ymwneud ag oddeutu 800,000 o gerbydau GM, gan gynnwys 514,000 o gerbydau a ardystiwyd yn barod. Mae'r modelau penodol yr effeithir arnynt yn cynnwys y Cadillac CTS, CT6, ac Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette, a Silverado; yn ogystal â'r GMC Canyon, Sierra, a Yukon.
Mae gyrwyr yn honni bod y cerbydau hyn yn cael eu hysgwyd a'u crynu mewn gerau uwch a symudiadau jercio mewn gerau is, hyd yn oed ar ôl gwaith atgyweirio. Maent hefyd yn cyhuddo GM o gyfarwyddo delwyr i sicrhau defnyddwyr bod yr ysgwyd treisgar yn ystod sifftiau gêr yn "normal."
Wrth wrthwynebu ardystio gweithred y dosbarth, dadleuodd GM nad oedd y rhan fwyaf o aelodau'r dosbarth erioed wedi dod ar draws y materion hyn ac felly nad oedd ganddynt statws i erlyn. Dadleuodd GM ymhellach fod y gwahaniaethau rhwng materion aelodau dosbarth yn rhy arwyddocaol i gyfiawnhau gweithred dosbarth.
Fodd bynnag, dywedodd y Barnwr Cylchdaith Karen Nelson Moore fod y gordaliad ar gyfer cerbydau honedig o ddiffygiol wedi rhoi cyfle i'r gyrwyr sefyll i erlyn. Ychwanegodd fod "manylion sut ac i ba raddau y profodd pob plaintydd unigol broblemau ansawdd sifft neu grynu" yn amherthnasol i p'un a oedd GM yn cuddio diffygion hysbys ac a oedd y gyrwyr yn ystyried y wybodaeth hon yn bwysig. Gwrthododd y llys hefyd ddadl GM y dylai llawer o hawliadau posibl fod yn destun cyflafareddu.
Mae’r achos wedi’i anfon yn ôl at Farnwr Rhanbarth yr Unol Daleithiau David Lawson yn Detroit, Michigan. Cymeradwyodd y Barnwr Lawson yr achos llys dosbarth ym mis Mawrth y llynedd. Dywedodd Ted Leopold, partner yn Cohen Milstein Sellers & Toll a'r atwrnai arweiniol sy'n cynrychioli'r gyrwyr gweithredu dosbarth, mewn datganiad i'r wasg, "Rydym yn edrych ymlaen at ddal GM yn atebol gerbron rheithgor Michigan."
O'i gymharu â plaintiffs yn cael eu gorfodi i siwio'n unigol, mae achos cyfreithiol gweithredu dosbarth yn caniatáu ar gyfer mwy o iawndal am gost is.
Adolygwyd yr achos gan Chweched Llys Apêl Cylchdaith yr Unol Daleithiau, lle mai'r gyrwyr GM yw'r achwynyddion, a General Motors LLC yw'r diffynnydd. Rhif yr achos yw 23-1940.
Nid yw GM wedi ymateb ar unwaith i gais am sylw ar yr adroddiad.
