Yn ddiweddar, cwblhaodd GAC High-Tech Aviation daith gyntaf ei gar hedfan adain cyntaf a ddatblygwyd yn annibynnol, y GOVY AirJet.
Y GOVY AirJet yw car hedfan adain cyntaf GAC High Tech, gan integreiddio technolegau datblygedig lluosog a chyflawni perfformiad rhagorol. Mae'n cynnwys cynllun llafn gwthio 8{5}}echel, 8- wedi'i gyfuno ag adenydd cyfansawdd dwythelledig. Mae'r ffurfweddiad hwn yn cynnig galluoedd mordeithio effeithlon-awyren adenydd sefydlog ynghyd â hyblygrwydd fertigol esgyn a glanio (VTOL) o rotor aml, gan alluogi esgyn a glaniadau cyflym heb fod angen rhedfa ddelfrydol ar gyfer yr amgylchedd trefol cymhleth.
O ran gyriant, mae'r GOVY AirJet wedi'i gyfarparu â system gyriant trydan perfformiad uchel hunanddatblygedig GAC. Mae ganddi gyflymder hedfan uchaf o 250 km/awr ac ystod o 200 km, gan ddiwallu anghenion teithio pellter canolig i fyr yn Ardal y Bae Mwyaf. Mae'r awyren hefyd yn cefnogi ailwefru cyflym mewn dim ond 25 munud, gan wella hwylustod defnyddwyr yn fawr.
Er diogelwch, mae'r GOVY AirJet yn mabwysiadu dyluniad ysgafn sy'n rhagori ar safonau diogelwch awyrennau. Mae dros 90% o gydrannau'r cerbyd yn cael eu gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon, sy'n lleihau pwysau tra'n gwella cryfder strwythurol. Mae gan y system batri fecanweithiau amddiffyn lluosog a-monitro amser real i sicrhau diogelwch hedfan. Yn ogystal, mae'r GOVY AirJet yn cynnwys systemau synhwyro deallus datblygedig, osgoi rhwystrau, a gwneud penderfyniadau sy'n gallu nodi'r amgylchedd hedfan yn gywir a chynllunio llwybrau hedfan diogel yn awtomatig i osgoi gwrthdrawiadau.
Y tu mewn, mae'r GOVY AirJet yn cynnig cynllun seddi "1+1+X" hyblyg, sy'n caniatáu ar gyfer hyd at 4 teithiwr yn dibynnu ar anghenion teithio. Mae'r caban yn cynnwys ynys symudol integredig o swyddogaethau modiwlaidd a tho awyr serennog "Pixel Galaxy", gan greu profiad hedfan moethus a chyfforddus sy'n debyg i ddosbarth busnes trydan yn yr awyr.
Mae taith gyntaf lwyddiannus y GOVY AirJet yn gam arwyddocaol i GAC High{0}Technoleg ym maes-teithio uchder isel. Gan edrych i'r dyfodol, mae GAC High-Tech yn bwriadu adeiladu canolfannau tynnu a glanio lluosog ar draws ardal Guangdong Fwyaf Hong Kong, gan greu rhwydwaith trafnidiaeth uchder isel rhanbarthol i alluogi cysylltedd rhyng-ddinas cyflym. Unwaith y bydd ar waith, disgwylir i gost teithio'r GOVY AirJet fod tua dwywaith cymaint â thaith mewn tacsi, gan gynnig gwasanaeth teithio awyr effeithlon am bris rhesymol i deithwyr.
Yn ôl y cynllun datblygu, erbyn 2027, bydd GAC High-Tech yn lansio gweithrediadau arddangos mewn 2-3 dinas yn Ardal y Bae Fwyaf, gan wella ei fodel gweithredol a’i system gwasanaeth yn raddol. Wrth i'r dechnoleg aeddfedu a chostau leihau, disgwylir i'r GOVY AirJet ddod yn ddull cludiant rhyng-ddinas allweddol, gan leihau cymudo 1-2 awr nodweddiadol i lai na 40 munud, gan wireddu'r weledigaeth o "gylch byw Ardal Bae Fwyaf 40 munud."
Ymhellach, bydd GAC High{0}}Tech yn datblygu system symudedd uchder isel Robo-AirTaxi-i-derfynu{-yn isel, gan integreiddio'n ddi-dor â chludiant daear i gynnig datrysiad teithio un stop i ddefnyddwyr. Bydd y cwmni hefyd yn mynd ati i archwilio cymwysiadau ceir yn hedfan mewn twristiaeth, achub mewn argyfwng, a logisteg, gan hyrwyddo datblygiad amrywiol o'r economi uchder isel.
