Yn ôl Bloomberg, mae Verkor, cwmni newydd batri Ffrainc, wedi sicrhau dros € 1.3 biliwn (tua $ 1.4 biliwn) mewn benthyciadau gwyrdd i gwblhau adeiladu ei ffatri yng ngogledd Ffrainc. Yn ôl y sôn, cymerodd 16 banc masnachol gan gynnwys Banco Santander o Sbaen, Natixis o Ffrainc, Banc ING o’r Iseldiroedd, La Banque Postale, a Societe Generale o Ffrainc, yn ogystal â thri banc cyhoeddus, ran yn y rownd ariannu ddiweddaraf.
Ar 24 Mai, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Verkor, Benoit Lemaignan, mewn cyfweliad bod y ffatri newydd € 1.5 biliwn, sydd wedi'i lleoli ym mhorthladd Dunkirk, yn anelu at ehangu'r ecosystem cerbydau trydan cynyddol yng ngogledd Ffrainc.
Soniodd Lemaignan, "I ddechrau, roedd pawb yn disgwyl i drydaneiddio ddigwydd yn gyflym iawn. Yr hyn rydyn ni'n ei brofi nawr yw saib bach cyn y cyflymiad nesaf, ac mae'r cyflymiad nesaf yn dod yn gyflym, diolch i lansiad llawer o geir trydan fel y Renault R5 a Scenic ."
Mae ffatri Ffrengig Verkor i fod i ddechrau gweithredu y flwyddyn nesaf, gan gynhyrchu batris nicel-manganîs-cobalt gyda chapasiti blynyddol cychwynnol i gyflenwi batris ar gyfer 200,000 o gerbydau trydan. Fodd bynnag, mae cwmnïau fel Renault ar hyn o bryd yn chwilio am fatris ffosffad haearn lithiwm rhatach a llai pwerus i leihau cost cerbydau trydan. Datgelodd Lemaignan fod Verkor hefyd yn bwriadu archwilio datrysiadau batri pris is, gan gynnwys batris sodiwm-ion a ffosffad haearn lithiwm.
Wedi'i sefydlu yn 2020, mae pencadlys Verkor yn Grenoble, Ffrainc, ac mae wedi codi dros € 3 biliwn ar gyfer adeiladu ei ffatri batri cerbydau trydan cyntaf a chanolfan ymchwil. Mae Renault Group yn berchen ar 10% o Verkor ac yn dal sedd ar ei fwrdd.
Mae rhanbarth Dunkirk wedi denu buddsoddiadau eraill, megis gan y gwneuthurwr batri ProLogium Technology, oherwydd ei agosrwydd at ffatrïoedd cerbydau trydan yn Ffrainc a gwledydd cyfagos, yn ogystal â'i borthladd dŵr dwfn a chysylltiadau rheilffordd cyfleus.
