Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae cwmni cychwyn cerbydau trydan sydd mewn trafferth, Canoo, wedi hysbysu 82 o weithwyr i fynd ar ffyrlo dros dro ac wedi atal cynhyrchu yn ei ffatri yn Oklahoma. Dywedodd y cwmni ei fod ar hyn o bryd yn cymryd rhan mewn "trafodaethau dwfn" gyda ffynonellau cyfalaf lluosog i sicrhau cyllid brys.
Ychydig ddyddiau yn ôl, cyhoeddodd aelod bwrdd Canoo James Chen ei ymddiswyddiad. Tua mis ynghynt, ymddiswyddodd Prif Swyddog Ariannol a Phrif Swyddog Cyfreithiol y cwmni hefyd. Yn ogystal, mae Canoo yn wynebu achosion cyfreithiol lluosog gan gyflenwyr sy'n honni taliadau hwyr.
Mae seibiant gweithwyr yn nodi diwedd blwyddyn heriol i Canoo. Mae'r cwmni wedi cael sawl rownd o ddiswyddiadau ac ataliadau cynhyrchu ac wedi cau ei swyddfa yn Los Angeles, a oedd wedi gwasanaethu fel ei bencadlys. Ym mis Awst, gadawodd Prif Swyddog Technoleg y cwmni, gan adael ei holl sylfaenwyr i ffwrdd. Yn y cyfamser, mae Canoo wedi llwyddo i aros ar y dŵr trwy fenthyciadau a ddarparwyd gan gwmni cyfalaf menter sy'n cael ei redeg gan y Prif Swyddog Gweithredol Tony Aquila.
Mae'n parhau i fod yn aneglur pa gynhyrchion yr oedd Canoo wedi'u cynhyrchu yn ffatri Oklahoma cyn atal gweithrediadau. Hyd yn hyn, mae'r cwmni wedi danfon faniau trydan i'w profi i NASA, USPS, Walmart, a'r Adran Amddiffyn. Fodd bynnag, mae wedi methu â chyflawni ei nod uchelgeisiol o gynyddu cynhyrchiant a gwasanaethu mwy o gleientiaid masnachol.
Mewn datganiad heb ei lofnodi, dywedodd Canoo: "Yn anffodus, bu'n rhaid i ni roi gweithwyr ar ffyrlo dros dro, ond ar hyn o bryd, nid oes gennym unrhyw ddewis arall. Rydym yn gobeithio dod â nhw yn ôl i'r gwaith cyn gynted â phosibl." Ni ymatebodd Aquila ar unwaith i geisiadau am sylwadau ar y mater.
