Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae BorgWarner wedi penodi Prif Swyddog Gweithredu newydd ac mae'n bwriadu ailstrwythuro ei unedau busnes, a bydd y ddau ohonynt yn dod i rym ar Orffennaf 1.
Mae BorgWarner wedi dyrchafu 57- Joseph Fadool, sy'n flwydd oed, yn Is-lywydd Gweithredol a Phrif Swyddog Gweithredu. Roedd swydd y COO yn flaenorol gan y Llywydd a'r Prif Swyddog Gweithredol presennol, Frédéric Lissalde. Dechreuodd Fadool weithio yn BorgWarner 10 mlynedd yn ôl a chyn hynny roedd yn Is-lywydd a Llywydd a Rheolwr Cyffredinol is-adran Allyriadau, Thermol a Systemau Turbo y cwmni.
Dywedodd Michelle Collins, Cyfarwyddwr Marchnata a Chysylltiadau Cyhoeddus Byd-eang BorgWarner, fod penodi Fadool yn COO yn “esblygiad naturiol o strwythur arweinyddiaeth y cwmni.”
Dywedodd Lissalde, "Mae Joseph Fadool yn gyfarwydd iawn â strwythur sefydliadol y cwmni ac yn deall datblygiad a masnacheiddio technoleg, gan ei wneud yn ymgeisydd delfrydol ar gyfer rôl COO."
Bydd Fadool yn adrodd yn uniongyrchol i Lissalde. Soniodd Collins y bydd Joseph Fadool yn gyfrifol am weithrediadau cwmni tra'n cadw cysylltiad â'r llywyddion unedau busnes sy'n adrodd iddo ac a fydd yn gyrru "rheoli costau ac ehangu'r farchnad" BorgWarner.
Mae gwybodaeth a ryddhawyd gan BorgWarner yn dangos bod strwythur uned fusnes newydd y cwmni yn gysylltiedig â phenodiad Fadool fel COO. Bydd BorgWarner yn rhannu ei unedau busnes yn bedair rhan:
Systemau Allyriadau, Thermol a Turbo, dan arweiniad Volker Weng
Drivetrain a Morse Systems, dan arweiniad Isabelle McKenzie
Systemau PowerDrive, dan arweiniad Stefan Demmerle
Systemau Batri a Chodi Tâl, dan arweiniad Henk Vanthournout
Dywedodd Collins, "Bydd y newidiadau hyn yn helpu i wella gwasanaethau, ond ni fydd ein ffordd o gydweithio â defnyddwyr a chyflenwyr yn newid."
Ychwanegodd Lissalde, "Yn ogystal â gwella hyblygrwydd gweithredol BorgWarner, rydym yn disgwyl i'r strwythur busnes newydd wella effeithlonrwydd trwy gydweithio traws-swyddogaethol a rheolaethau cost ychwanegol. Credwn y bydd hyn yn ein helpu i achub ar lawer o gyfleoedd twf yn y dyfodol."
Esboniodd Lissalde mai bwriad y newid strwythurol hwn yw alinio ymhellach â nodau'r fenter "Charging Forward" a gyhoeddwyd ym mis Mawrth 2021. Nod y prosiect hwn yw cynyddu cyfran refeniw blynyddol cynhyrchion wedi'u trydaneiddio o 3% yn 2021 i 45% erbyn 2030. BorgWarner hefyd yn bwriadu cyflawni niwtraliaeth carbon erbyn 2035.
Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor yn gynharach y mis hwn, cynyddodd gwerthiannau chwarter cyntaf BorgWarner, "diolch i alw cryf am ei gynhyrchion hybrid yn Ewrop a Tsieina."
Dywedodd Collins fod BorgWarner wedi cyflawni cyflawniadau sylweddol dros y tair blynedd diwethaf, nid yn unig yn cyrraedd ei dargedau gosodedig ar gyfer refeniw cynnyrch wedi'i drydaneiddio ond hefyd yn deillio'n llwyddiannus o fusnes Phinia a chyflawni ehangu strategol trwy gaffaeliadau. "Yn y dyfodol, bydd y cwmni'n parhau i ganolbwyntio ar dwf busnes a phroffidioldeb cynhyrchion wedi'u trydaneiddio ac yn ymdrechu i wella gwerthoedd craidd y cwmni."
