NIO ET5 Teithiol

O ran ymddangosiad, mae'r NIO ET5 Touring yn parhau â'r cysyniad dylunio Design for AD. Mae'r gril caeedig yn asio'n ddi-dor â'r wyneb blaen, ac mae'r prif oleuadau hollt ar yr ochr chwith a dde yn cynnwys goleuadau rhedeg LED nodweddiadol siâp dail yn ystod y dydd. Yn ogystal, mae'r cerbyd newydd yn mabwysiadu gosodiad synhwyrydd twr blaen, gan integreiddio caledwedd synhwyro fel lidar a chamerâu yn y dyluniad allanol, gan arwain at edrychiad cytûn iawn.

Wrth edrych ar ochr y car, mae'r NIO ET5 Touring yn cynnwys dyluniad arddull hela. Gan ddechrau o'r golofn B, mae llinellau'r cerbyd yn dod yn amlwg yn llyfnach, ac mae'r waistline barhaus yn rhoi golwg lluniaidd a chwaethus i'r corff. Ar ben hynny, mae gan y car newydd ganllaw rac to, sy'n caniatáu gosod rac to. O ran dimensiynau, mae'r car newydd yn mesur 479019601499mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2888mm. Yn ogystal, mae'r ET5 Touring yn cynnig dewis o arddulliau pum olwyn, gyda meintiau olwyn yn amrywio o 19 modfedd i 20 modfedd.

Mae'r llinellau yng nghefn y car yn ymestyn o'r dyluniad gwreiddiol ac yn ymddangos yn fwy cyfforddus, gan ddarparu lle storio mwy. Mae'r goleuadau trwodd yn defnyddio goleuadau tryloyw gyda gwaelod du, gan greu effaith weledol fwy chwaraeon. Mae'r cefn hefyd yn cynnwys tryledwr i wella'r ymdeimlad o symudiad. Mae'n werth nodi bod y car newydd hefyd yn cefnogi bachau trelar trydan dewisol, gan ei gwneud yn gyfleus ar gyfer tynnu trelars yn y dyfodol.

Mae'r car yn mabwysiadu gosodiad synhwyrydd twr blaen, gan integreiddio caledwedd synhwyro fel lidar a chamerâu yn y dyluniad allanol, gan arwain at edrychiad cytûn iawn.

Daw'r NIO ET5 Touring yn safonol gyda thalwrn digidol panoramig PanoSinema. Mae ganddo glwstwr offerynnau LCD 10 modfedd llawn a sgrin reoli ganolog 12.8-modfedd.

O ran y tu mewn, mae'r NIO ET5 Touring yn dod yn safonol gyda thalwrn digidol panoramig PanoCinema. Mae ganddo glwstwr offerynnau LCD 10 modfedd llawn a sgrin reoli ganolog 12.8-modfedd. Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â thechnoleg NAD (Gyrru Ymreolaethol NIO) NIO, sy'n galluogi senarios cyflymder uchel, trefol, parcio a chyfnewid batri trwy System Synhwyro Super NIO Aquila a'r platfform uwchgyfrifiadura Adam.

Mae System Synhwyro Gwych NIO yn cynnwys 33 o galedwedd canfyddiad manwl uchel, gan gynnwys un lidar manylder uchel, saith o gamerâu diffiniad uchel megapixel, pedwar camera megapixel sensitifrwydd uchel golygfa amgylchynol pwrpasol. , un canfyddiad gyrrwr gwell, pum radar tonnau milimetr, deuddeg synhwyrydd ultrasonic, dwy uned lleoli manwl uchel, a chanfyddiad cerbyd-i-seilwaith V2X. Mae platfform uwchgyfrifiadura ADAM NIO wedi'i gyfarparu â phedwar sglodyn NVIDIA DRIVE Orin X, gan ddarparu cyfanswm pŵer cyfrifiadurol o hyd at 1016 TOPS.

O ran pŵer, mae'r NIO ET5 Touring yn rhannu'r un system powertrain â'r ET5, sy'n cynnwys modur anwytho / asyncronig blaen 150 kW a modur magnet parhaol / cydamserol 210 kW yn y cefn, gyda chyfanswm pŵer system o 360 kW a {{ 5}} km/awr cyflymiad o ddim ond 4 eiliad. I gwrdd â gwahanol chwaeth a senarios gyrru, mae'r ET5 Touring yn cynnig naw dull gyrru ar gyfer y gyrrwr, gan gynnwys Sport plus , Chwaraeon, Cysur, Eco, Personol, Eira, Tywod, Gwlyb, a Threlar.