IM L7 EV

O ran ymddangosiad, yIM L7 EVyn cynnwys dyluniad pen blaen gwastad wedi'i baru â chynulliad pen blaen siâp "Σ", gan roi golwg nodedig ac adnabyddadwy i'r dyluniad cyffredinol. Yn ogystal, mae cymeriant aer du mwg yn safle canolog y bympar blaen, gan ychwanegu ymdeimlad o ddyfnder. Mae dimensiynau'r car newydd fel a ganlyn: 5098 ×1960×1485mm, gyda sylfaen olwyn o 3100mm, gan ei osod fel sedan trydan maint canolig.

Ar y proffil ochr, mae'rIM L7 EVmae ganddo ddyluniad gwasg lluniaidd ynghyd â silwét isel a lluniaidd, sy'n pwysleisio ymhellach pa mor hwyliog yw'r cerbyd. Mae'r dyluniad cyffredinol yn stylish iawn. Ar ben hynny, mae dyluniad handlen drws cudd, ynghyd â drysau di-ffrâm, nid yn unig yn lleihau llusgo aerodynamig yn effeithiol ond hefyd yn ychwanegu cyffyrddiad ieuenctid a phersonol i'r cerbyd. Mae'r dyluniad cefn hefyd yn rhyfeddol, gyda chynulliad golau trwodd gyda chydnabyddiaeth uchel.

Mae'r ardal ddu ar ochr allanol y cynulliad prif oleuadau IM L7 EV a'r cefn yn integreiddio'n ddi-dor 2.6 miliwn picsel DLP (Prosesu Golau Digidol) a 5000 o elfennau LED ISC (Anorganic Scintillator Crystal). Efallai y bydd rhywun hyd yn oed yn dehongli hyn fel "sgrin arddangos allanol."

Mae'r IM L7 EV yn cynnwys dyluniad rheoli canolog gyda chynllun sgrin drwodd sy'n cefnogi modd lifft, gan wella apêl dechnolegol y cerbyd yn sylweddol. Yn ogystal, o dan y panel rheoli canolog, mae sgrin reoli 12.8-modfedd 2K, sy'n codi soffistigedigrwydd y car hwn i'r lefel eithaf.

Y tu mewn i'r car, mae'rIM L7 EVyn mabwysiadu olwyn llywio gwaelod gwastad â deuol lafar wedi'i pharu â chynllun sgrin driphlyg rheoli canolog 39-, gan greu awyrgylch technolegol iawn. Mae'n werth nodi bod gan y car newydd sgrin arddangos fawr hefyd yn yr ardal armrest, gan bwysleisio athroniaeth dylunio mewnol rheoli llais deallus a chyffwrdd sgrin, gan roi'r gorau i fotymau ffisegol traddodiadol yn llwyr, gan ei wahaniaethu o geir confensiynol sy'n cael ei bweru gan danwydd.

O ran cyfluniad, yIM L7 EVwedi'i gyfarparu â system rhyngweithio deallus di-ffin aml-sgrin IM OS, swyddogaethau ategol megis llywio ar-lein GPS, uwchraddio OTA, ac mae'n cynnwys system cymorth gyrru esblygadwy IM AD, maes sain deallus 1120W gyda 22 o siaradwyr, a mwy.

Ynglŷn â'r powertrain, mae'rIM L7 EVar gael mewn ffurfweddiadau gyriant-olwyn a gyriant pedair olwyn. Mae'r fersiwn gyriant olwyn gefn wedi'i gyfarparu â modur wedi'i osod yn y cefn gyda 250 kW o bŵer a 475 Nm o trorym. Mae'r fersiwn gyriant pedair olwyn yn cynnwys moduron deuol blaen a chefn gyda chyfanswm pŵer o 425 kW a trorym o 730 Nm. Mae'r car hefyd wedi'i gyfarparu â batri 90 kWh. Mae gan y fersiwn gyriant olwyn gefn ystod beicio CLTC o 675 cilomedr, tra bod gan y fersiwn gyriant pedair olwyn ystod beicio CLTC o 615 cilomedr. Mae'r system atal yn cynnwys ataliad dampio deallus rheoli electronig CDC, gan roi profiad gyrru boddhaol i ddefnyddwyr.