Yn ôl Reuters, ar 29 Medi, dywedodd Volkswagen Group, gwneuthurwr ceir mwyaf Ewrop, ei fod yn bwriadu cynhyrchu cerbyd trydan y Drindod cenhedlaeth nesaf yn ei ffatri yn Zwickau, gan roi'r gorau i'r cynllun ffatri cwbl newydd a osodwyd gan gyn Brif Swyddog Gweithredol y grŵp.
Yn ôl cynllun cyn Brif Swyddog Gweithredol Volkswagen Herbert Diess, roedd cerbyd trydan y Drindod yn seiliedig ar Llwyfan Systemau Scalable (SSP) newydd Volkswagen i fod i gael ei lansio yn 2026. Fodd bynnag, yn fuan ar ôl cymryd ei swydd, mae Prif Swyddog Gweithredol presennol Grŵp Volkswagen, Gohiriodd Oliver Blume y prosiect am ddwy flynedd i leddfu’r pwysau ar yr is-gwmni meddalwedd cythryblus Cariad.
Cynllun cychwynnol Volkswagen oedd adeiladu ffatri newydd ar gyfer y Drindod, ond oherwydd oedi o ran datblygiad, ystyriodd y grŵp hefyd ailwampio ei ffatri yn Wolfsburg. Y diwrnod hwnnw, cynhaliodd Grŵp Volkswagen gyfarfod bwrdd goruchwylio i drafod lle byddai’r Drindod yn cael ei chynhyrchu. Ar ôl y cyfarfod, dywedodd y grŵp, "Rydym wedi penderfynu nad oes angen adeiladu ffatri arall yn Wolfsburg Warmenau. Bydd model y Drindod yn cael ei gynhyrchu gan ffatri Zwickau Volkswagen."
Tynnodd Grŵp Volkswagen sylw at y ffaith bod y newid hwn mewn cynlluniau yn rhan o'r cynllun dyrannu cynhyrchu cerbydau ar gyfer brand Volkswagen cyn 2028. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol brand Volkswagen Thomas Schaefer, "Bydd y cynllun dyrannu cerbydau sydd newydd ei gymeradwyo yn gwneud cyfraniad sylweddol at Volkswagen cryf a chystadleuol brand."
Ychwanegodd yr automaker y bydd y model Golff yn "arwain y dyfodol trydan" yn ei brif ffatri yn Wolfsburg; bydd ffatri Osnabrueck yn parhau i gydosod modelau Porsche, gan gynnwys model trydan.
Mae gwaith Zwickau ar hyn o bryd yn wynebu galw swrth ac yn torri'n ôl ar y cynllun cynhyrchu tair shifft sydd wedi bod ar waith ers dros 30 mlynedd. O ystyried sefyllfa bresennol y farchnad, bydd ffatri Volkswagen's Zwickau yn lleihau cynhyrchiant ceir yn ystod gwyliau hydref Sacsoni o Hydref 2 i Hydref 13eg.
