Yn ôlReuters, wrth i weithredu polisïau tariff yr Unol Daleithiau agosáu, automaker AlmaenegGrŵp Volkswagenyn datblygu cynlluniau wrth gefn i fynd i'r afael â thariffau posibl ar gerbydau sy'n cael eu mewnforio o Fecsico i'r Unol Daleithiau
Yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd llywodraeth yr UD pe bai cerbydau Gogledd America yn cydymffurfio â 2020Unol Daleithiau-Mecsico-Cytundeb Canada (USMCA)rheolau tarddiad, y cynlluniedigtariff 25%.ar geir a fewnforir o Ganada a Mecsico yn cael eu gohirio am fis.
Mae diwydiant ceir yr Unol Daleithiau, sydd wedi dibynnu ers tro ar fasnach rydd ymhlith yr Unol Daleithiau, Canada, a Mecsico, bellach yn archwilio ffyrdd o wneud hynnyaddasu cadwyni cyflenwimewn ymateb i densiynau masnach cynyddol posibl. Data o'rCymdeithas Mecsicanaidd y Diwydiant Modurol (AMIA)a'rCymdeithas Cynhyrchwyr Modurol Canadayn dangos hynnymae tua 90% o gerbydau a gynhyrchir ym Mecsico a Chanada yn cael eu hallforio i'r Unol Daleithiau
Prif Swyddog Gweithredol brand VolkswagenThomas Schaeferdatgan bod cynyddu cynhyrchiant ynPlanhigyn Chattanooga Volkswagen yn yr Unol Daleithiaubydd yn cymryd mwy o amser. Yn y cyfamser, mae Volkswagen wedi diystyru'rtrosglwyddo cynhyrchiad Škoda a SEAT/CUPRA ar unwaith i Fecsico.
Mae Volkswagen yn gweithredu acyfleuster gweithgynhyrchu mawr yn Puebla, Mecsico, lle mae'n cynhyrchu'rSedan cryno Jetta, croesiad subcompact Taos, a chroesfan gryno Tiguan-i gyd wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer ymarchnad yr Unol Daleithiau, gyda tuadwy-draean o'r cynhyrchiad wedi'i allforio i'r Unol DaleithiauMae gwerthiant ceir teithwyr Volkswagen yn yr Unol Daleithiau yn dibynnu'n fawr ar allforion cerbydau o'r ffatri hon.
"Rydym yn monitro'r sefyllfa ac yn datblygu cynlluniau amgen ar gyfer{0}} datrysiad tymor hir,"Schaefermeddai. “Yn y tymor byr, nid yw symud rhywfaint o gynhyrchiant cerbydau o Fecsico i ffatrïoedd yr Unol Daleithiau yn realistig.”
Gweithredwr brand VolkswagenDavid Powelcadarnhau nad yw'r cwmni wedi gwneud hynnysymud unrhyw gynhyrchiad cerbydo'iPuebla, Mecsico planhigion i'r Unol Daleithiaui liniaru effaith bosibl tariffau mewnforio yr Unol Daleithiau. Pwysleisiodd,"O ystyried ansicrwydd ac anweddolrwydd polisïau mewnforio yr Unol Daleithiau, nid ydym wedi gwneud unrhyw newidiadau i'n dosbarthiad cerbydau ar hyn o bryd, ond rydym yn monitro'r sefyllfa'n agos."
Mae data ariannol yn dangos, oherwydd costau ailstrwythuro cynyddol,Brandiau craidd Volkswagen Group(Ceir Teithwyr Volkswagen, Škoda, SEAT/CUPRA, a Cherbydau Masnachol Volkswagen) llifiomae elw yn gostwng o €7.27 biliwn yn 2023 i €6.96 biliwn yn 2024.
Ynghanol tensiynau masnach a chostau uchel, Volkswagen Group-sydd hefyd yn berchen arnoAudi, Porsche, a Bentley-adroddodd anymyl elw gweithredol o 5.9% yn 2024ac yn disgwyl dim ond acynnydd bychaneleni.
