Yn ôl Reuters, mae ffynonellau’n datgelu bod disgwyl i Adran Fasnach yr Unol Daleithiau gynnig gwaharddiad ar ddefnyddio meddalwedd Tsieineaidd mewn cerbydau ymreolaethol a chysylltiedig yn ystod yr wythnosau nesaf.
Mae gweinyddiaeth Biden yn bwriadu cyhoeddi rheoliad arfaethedig yn gwahardd defnyddio meddalwedd Tsieineaidd yn Lefel 3 a cherbydau ymreolaethol uwch yn yr Unol Daleithiau, yn ogystal â gwahardd profi cerbydau ymreolaethol a gynhyrchir gan gwmnïau Tsieineaidd ar ffyrdd yr Unol Daleithiau.
Ychwanegodd ffynonellau fod llywodraeth yr UD hefyd yn bwriadu gwahardd cerbydau sydd â modiwlau cyfathrebu diwifr uwch a ddatblygwyd yn Tsieina rhag gweithredu ar ffyrdd yr Unol Daleithiau.
O dan y cynnig, byddai angen i wneuthurwyr ceir a chyflenwyr rhannau wirio i lywodraeth yr UD na ddatblygwyd eu cerbydau cysylltiedig na meddalwedd cerbydau ymreolaethol datblygedig yn Tsieina na chan "endidau tramor sy'n peri pryder."
Y mis diwethaf, nododd Adran Fasnach yr Unol Daleithiau ei bwriad i ryddhau rheolau arfaethedig ar gerbydau cysylltiedig ym mis Awst, y disgwylir iddynt osod cyfyngiadau ar rai meddalwedd a wneir yn Tsieina a gwledydd eraill yr ystyrir eu bod yn wrthwynebwyr.
Pan ofynnwyd iddo am sylw, dywedodd llefarydd ar ran Adran Fasnach yr Unol Daleithiau ar Awst 4 fod yr adran yn “bryderus am y risgiau diogelwch cenedlaethol a achosir gan dechnoleg gysylltiedig mewn cerbydau cysylltiedig.” Bydd y Swyddfa Diwydiant a Diogelwch, o dan yr Adran Fasnach, yn cyhoeddi rheol arfaethedig "sy'n canolbwyntio ar systemau penodol o fewn cerbydau." Bydd diwydiant modurol yr Unol Daleithiau hefyd yn cael y cyfle i adolygu a rhoi sylwadau ar y rheol arfaethedig.
Yn ddiweddar, cynhaliodd y Tŷ Gwyn ac Adran Gwladol yr Unol Daleithiau gyfarfod â chynghreiriaid ac arweinwyr diwydiant i drafod "mesurau ar y cyd i fynd i'r afael â risgiau diogelwch cenedlaethol sy'n gysylltiedig â cherbydau cysylltiedig." Cymerodd swyddogion o’r Unol Daleithiau, Awstralia, Canada, yr UE, yr Almaen, India, Japan, De Korea, Sbaen a’r DU ran yn y cyfarfod, lle buont yn cyfnewid barn ar ddata a risgiau seiberddiogelwch yn ymwneud â cherbydau cysylltiedig a rhai cydrannau.
Ym mis Tachwedd y llynedd, rhybuddiodd grŵp o wneuthurwyr deddfau yr Unol Daleithiau am gasglu a phrosesu data sensitif gan gwmnïau Tsieineaidd sy'n profi cerbydau ymreolaethol yn yr Unol Daleithiau, a holodd ddeg cwmni mawr, gan gynnwys Baidu, NIO, WeRide, DiDi, XPeng, Inceptio, Pony. ai, AutoX, Deeproute.ai, a QCraft.
Nododd y llythyr, yn y 12 mis yn arwain at fis Tachwedd 2022, fod cwmnïau cerbydau ymreolaethol Tsieineaidd wedi gyrru dros 450,000 o filltiroedd yng Nghaliffornia. Mynegodd Adran Drafnidiaeth yr UD bryderon am y risgiau diogelwch cenedlaethol a achosir gan brofion cerbydau ymreolaethol Tsieineaidd yn yr Unol Daleithiau, gan nodi y gallai cerbydau cysylltiedig sy'n defnyddio systemau monitro gyrwyr wrando ar deithwyr neu eu recordio neu reoli'r cerbydau eu hunain.
“Mae hyn yn peri risgiau diogelwch cenedlaethol sylweddol,” dywedodd Ysgrifennydd Masnach yr Unol Daleithiau, Gina Raimondo ym mis Mai, “ac felly fe benderfynon ni weithredu.”
Ni wnaeth Llysgenhadaeth Tsieineaidd yn Washington sylw ar yr adroddiad ar unwaith, ond yn flaenorol, anogodd Gweinyddiaeth Materion Tramor Tsieina yr Unol Daleithiau i "barchu rheolau economi'r farchnad ac egwyddorion cystadleuaeth deg." Nodwyd bod ceir Tsieineaidd yn boblogaidd yn fyd-eang oherwydd eu mantais gystadleuol a'u harloesedd technolegol mewn marchnad hynod gystadleuol.
