Yn ôl Reuters, cyhoeddodd llywodraeth yr UD ar Orffennaf 11 ei bod yn bwriadu rhoi bron i $ 1.1 biliwn i General Motors a Stellantis i drawsnewid gweithfeydd presennol ar gyfer cynhyrchu cerbydau a chydrannau trydan.
Cyhoeddodd Adran Ynni yr Unol Daleithiau (DOE) gynlluniau i ddarparu $1.7 biliwn mewn cyllid i uwchraddio 11 o ffatrïoedd “mewn perygl” ar draws wyth talaith. Mae'r fenter hon yn anelu at gyflawni'r nod cenedlaethol o gynhyrchu 1 miliwn o gerbydau trydan yn flynyddol, cadw 15,000 o swyddi presennol, a chreu 3,{8}} o swyddi newydd.
Dywedodd Ysgrifennydd Ynni’r Unol Daleithiau, Jennifer Granholm, fod y grantiau hyn yn “ddilysnod o strategaeth ddiwydiannol gweinyddiaeth Biden” ac y byddan nhw’n “moderneiddio cyfleusterau gweithgynhyrchu modurol hanesyddol America.”
Ychwanegodd Granholm ei bod wedi bod yn amlwg ers dros ddegawd bod angen partner ffederal ar wneuthurwyr ceir i gofleidio'r dyfodol, yn enwedig i gystadlu â gwledydd eraill sy'n rhoi cymhorthdal i'w diwydiannau modurol. Nod y buddsoddiad enfawr hwn yw cyflawni'r rôl honno.
Bydd y grantiau hyn yn cael eu dosbarthu i ffatrïoedd ym Michigan, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland, a Virginia - nifer ohonynt yn hanfodol yn yr etholiad arlywyddol sydd ar ddod ym mis Tachwedd. Mae’r Arlywydd Joe Biden wedi annog gwneuthurwyr ceir yr Unol Daleithiau i gydosod mwy o gerbydau trydan, gan gyflwyno cymhellion treth newydd a chyllid ar gyfer adeiladu gorsafoedd gwefru cerbydau trydan. Mae asiantaethau rheoleiddio hefyd wedi cyhoeddi safonau allyriadau llymach i hybu gwerthiant cerbydau trydan.
Mae’r cyn-Arlywydd Donald Trump wedi beirniadu’n hallt bolisïau cerbydau trydan gweinyddiaeth Biden ac wedi addo eu gwrthdroi os caiff ei ethol yn arlywydd. Mae’r Tŷ Gwyn yn caru gweithwyr undeb mewn taleithiau swing ac yn ceisio sicrhau gweithwyr ceir na fydd cerbydau trydan yn arwain at golli swyddi.
O dan grantiau newydd y llywodraeth, bydd General Motors yn derbyn $500 miliwn i drosi ei Safle Cynulliad Lansing Grand River ym Michigan yn gyfleuster cerbydau trydan, heb unrhyw amserlen benodol wedi'i darparu. Dywedodd General Motors y gallai fuddsoddi'n fewnol yn y ffatri i gynhyrchu cerbydau trydan yn y dyfodol, ond am y tro, bydd yn parhau i weithgynhyrchu'r Cadillac CT4 a CT5.
Fis Hydref diwethaf, cytunodd Stellantis i arwyddo cytundeb undeb newydd a buddsoddi $3.2 biliwn i adeiladu ffatri batri newydd a $1.5 biliwn i adeiladu ffatri tryciau maint canolig newydd yn Belvidere, Illinois. Mae'r prosiect hwn wedi'i hyrwyddo'n fawr gan weinyddiaeth Biden.
Mae'r DOE yn bwriadu darparu $334.8 miliwn i Stellantis i drawsnewid Gwaith Cydosod Belvidere caeedig ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan. Yn ogystal, mae'r DOE yn bwriadu rhoi $250 miliwn i Stellantis i drosi ei ffatri trawsyrru yn Kokomo, Indiana, yn gyfleuster ar gyfer cynhyrchu cydrannau cerbydau trydan. Dywedodd Stellantis fod y grantiau a ragwelir yn "gam pwysig wrth barhau i ehangu cynigion cerbydau trydan y cwmni."
Bydd Hyundai Mobis, sy'n cyflenwi rhannau ceir i Stellantis o'i ffatri yn Ohio, yn derbyn $32 miliwn i gynhyrchu cydrannau cerbydau hybrid a phecynnau batri yn y cyfleuster hwnnw.
Ar ben hynny, bydd y DOE yn rhoi $89 miliwn i Harley-Davidson i ehangu ei ffatri yn Efrog, Pennsylvania, ar gyfer cynhyrchu beiciau modur trydan. Bydd Blue Bird yn derbyn $80 miliwn i drosi hen ffatri yn Georgia yn gyfleuster gweithgynhyrchu bysiau ysgol trydan. Bydd Cummins yn derbyn $75 miliwn i ôl-ffitio ffatri bresennol yn Indiana i gynhyrchu cydrannau allyriadau sero a threnau gyrru trydan.
Yn ogystal, mae'r DOE yn bwriadu darparu $208 miliwn i'r Volvo Group i uwchraddio gweithfeydd yn Maryland, Virginia, a Pennsylvania i gynyddu gallu cynhyrchu cerbydau trydan. Bydd ZF Gogledd America yn derbyn $157 miliwn i ôl-ffitio rhan o'i gyfleuster Marysville, Michigan, ar gyfer cynhyrchu cydrannau cerbydau trydan. Cyn cwblhau'r grantiau hyn, rhaid i'r DOE drafod targedau disgwyliedig a gofynion eraill gyda'r cwmnïau, a rhaid i'r cwmnïau basio adolygiadau amgylcheddol.
