Yn ôl adroddiadau cyfryngau, ar Fehefin 16, llofnododd Arlywydd yr UD Donald Trump gytundeb i leihau tariffau ar rai mewnforion Prydeinig yn ffurfiol, wrth i'r ddwy wlad barhau i ddilyn cytundeb masnach ffurfiol ehangach.
Cyhoeddodd Trump a Phrif Weinidog y DU Keir Starmer y cytundeb yn ystod Uwchgynhadledd G7 yng Nghanada. Mae'r cytundeb yn cadarnhau cwotâu mewnforio yr Unol Daleithiau a chyfraddau tariff ar gyfer automobiles Prydain ac yn dileu tariffau ar gynhyrchion awyrofod o'r DU Fodd bynnag, mae materion yn ymwneud â thariffau dur ac alwminiwm yn dal heb eu datrys. Nid oedd sectorau allweddol eraill, megis fferyllol, wedi'u cynnwys yn y rownd hon o drafodaethau.
Yn ystod cynhadledd i’r wasg, fe wnaeth Trump chwifio dogfen yr honnodd ei bod newydd ei harwyddo, gan ddatgan yn frwd bod cysylltiadau rhwng yr Unol Daleithiau a’r DU yn “wych.” Arddangosodd y ddogfen yn fyr cyn ei rhoi i lawr a dweud, "Mae'r cytundeb wedi'i lofnodi." Cyfeiriodd ar gam at y fargen fel cytundeb masnach gyda’r UE cyn cywiro ei hun yn gyflym. Pan ofynnwyd iddo a fyddai'r cytundeb yn amddiffyn y DU rhag tariffau yn y dyfodol, atebodd Trump, "Mae'r DU wedi'i diogelu'n llawn. Rydych chi'n gwybod pam? Oherwydd fy mod yn hoffi'r DU Dyna'r math gorau o amddiffyniad."
Galwodd y Prif Weinidog Starmer y cytundeb yn “ddatblygiad i’w groesawu i’n dwy wlad” ac yn “wir symbol o gryfder.”
Yn ôl gorchymyn gweithredol gan y Tŷ Gwyn, mae’r Unol Daleithiau yn bwriadu gosod cwotâu ar fewnforion dur ac alwminiwm o Brydain. Gall cynhyrchion sy’n bodloni meini prawf penodol gael eu heithrio o’r tariffau safonol o 25%-ar yr amod bod y DU yn dangos diogelwch ac uniondeb ei chadwyn gyflenwi dur a’i chyfleusterau cynhyrchu. Bydd yr union lefelau cwota yn cael eu pennu gan Ysgrifennydd Masnach yr Unol Daleithiau, Howard Lutnick.
Mae'r cytundeb masnach hwn yn helpu'r DU i osgoi tariffau newydd yr Unol Daleithiau o hyd at 50% ar gynhyrchion dur ac alwminiwm a osodwyd ar genhedloedd eraill yn gynharach y mis hwn. Fodd bynnag, os na cheir cytundeb ffurfiol ar ostyngiadau tariff dur erbyn 9 Gorffennaf, gallai’r DU wynebu tariffau uwch o hyd.
O ran y sector modurol, ailgadarnhaodd y ddau arweinydd ddarpariaeth allweddol: caniatáu i wneuthurwyr ceir yn y DU allforio hyd at 100,000 o gerbydau bob blwyddyn i’r Unol Daleithiau ar gyfradd tariff o 10%{7}}yn sylweddol is na’r 25% a wynebir gan wledydd eraill. Dywedodd y Tŷ Gwyn y bydd y ddarpariaeth hon yn dod i rym saith diwrnod ar ôl ei chyhoeddi yn y Gofrestr Ffederal.
Mae’r cytundeb hefyd yn dileu tariffau’r Unol Daleithiau ar gynnyrch awyrofod y DU, gan gynnwys awyrennau a chydrannau.
Y DU yw'r wlad gyntaf i daro cytundeb lleihau tariff o'r fath gyda gweinyddiaeth Trump. Mae'r Unol Daleithiau wedi cytuno i ostwng tariffau ar automobiles Prydain, alwminiwm, a dur, tra bydd y DU yn lleihau tollau ar gig eidion ac ethanol yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, oherwydd trafodaethau parhaus dros delerau penodol, mae gweithrediad llawn y cytundeb wedi'i ohirio. Mae nifer o faterion allweddol yn parhau heb eu datrys.
Mae llywodraeth y DU wedi galw’r fargen yn fuddugoliaeth fawr i’w sectorau awyrofod a modurol a phwysleisiodd mai hi yw’r unig wlad o hyd sydd â chytundeb o’r fath gydag Ysgrifennydd Masnach USUK, Jonathan Reynolds, “Mae cyrraedd cytundebau masnach yn gallu cymryd misoedd yn aml, ond rydym wedi cwblhau’r cam cyntaf mewn ychydig wythnosau-a dim ond y dechrau yw hyn.”
Cadarnhaodd Reynolds hefyd fod y ddwy ochr yn cytuno i agor eu marchnadoedd i 13,000 o dunelli metrig o gig eidion yn flynyddol, ar yr amod bod cig eidion yr Unol Daleithiau yn bodloni safonau diogelwch bwyd llym y DU. Ychwanegodd y bydd trafodaethau yn parhau i sicrhau "triniaeth ffafriol sylweddol" ar gyfer diwydiant fferyllol Prydain ac i atal tariffau pellach o dan fframwaith ymchwilio Adran 232 yr Unol Daleithiau.
