Yn ôl Automotive News, ar Hydref 2, cyhoeddodd Toyota Motor Corporation a chwmni cychwyn ceir hedfan trydan Joby Aviation ar y cyd y bydd Toyota yn buddsoddi $ 500 miliwn ychwanegol yn Joby i gefnogi ardystiad parhaus ei awyren esgyn a glanio fertigol trydan a chyflymu cydweithrediad mewn cynhyrchu masnachol .
Dywedodd Tetsuo "Ted" Ogawa, Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Toyota Motor North America, mewn datganiad ysgrifenedig, "Gyda'r buddsoddiad ychwanegol hwn, edrychwn ymlaen at weld Joby yn ardystio eu hawyrennau ac yn symud tuag at gynhyrchu masnachol."
Dywedir y bydd buddsoddiad Toyota yn Joby yn cael ei rannu'n ddau randaliad: mae'r cyntaf wedi'i drefnu ar gyfer eleni, a bydd yr ail yn digwydd yn 2025. Gyda hyn, mae cyfanswm buddsoddiad Toyota yn Joby wedi cyrraedd $894 miliwn. Ym mis Ionawr 2020, cyhoeddodd Joby ei fod wedi codi $590 miliwn mewn cyllid Cyfres C, gyda Toyota yn fuddsoddwr mawr yn cyfrannu $394 miliwn.
Mae Toyota a Joby wedi bod yn cydweithio ers bron i saith mlynedd. Dywedodd y cwmnïau fod Joby wedi sefydlu llinell gynhyrchu beilot yn Marina, California, gan fanteisio ar brofiad gweithgynhyrchu Toyota, ac mae peirianwyr Toyota yn gweithio ochr yn ochr â thîm Joby ar hyn o bryd. Yn 2023, fe wnaethant lofnodi cytundeb hirdymor i Toyota ddarparu cydrannau trenau pŵer a gyriant allweddol ar gyfer awyrennau Joby.
Mae Joby yn disgwyl cael pedair awyren yn cynnal profion hedfan erbyn diwedd y flwyddyn hon ac ar hyn o bryd mae'n gweithio ar dystysgrifau awyrennau. Mae'r broses hon wedi'i chymeradwyo gan y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ac mae'n cynnwys pum cam. Mae Joby wedi dechrau'r pedwerydd cam, sy'n golygu profi'r awyren.
Mae gwneuthurwyr ceir eraill yn gwneud buddsoddiadau tebyg. Ym mis Awst, daeth Stellantis i gytundeb rhagarweiniol gydag Archer Aviation, lle bydd Stellantis yn talu hyd at $370 miliwn mewn costau cysylltiedig â llafur i gefnogi cynlluniau cynhyrchu Archer.
Ym mis Ionawr, dadorchuddiodd Supernal, is-gwmni Hyundai Motor Group, ei gysyniad awyrennau esgyn a glanio fertigol trydan S-A2 ac mae'n bwriadu cychwyn teithiau prawf cychwynnol o'i dacsi hedfan trydan erbyn diwedd y flwyddyn hon. Yn ogystal, mae Mercedes-Benz a Geely ill dau yn fuddsoddwyr yn y cwmni Almaeneg Volocopter.
