Yn ôl Reuters, ar Awst 23, dywedodd Volkswagen ei fod wedi dechrau caffael sglodion strategol arwyddocaol yn uniongyrchol gan 10 gwneuthurwr, gan gynnwys NXP Semiconductors, Infineon Technologies, a Renesas Electronics. Mae'r cwmni'n credu y bydd prinder byd-eang o sglodion o'r fath.
Dywedodd Karsten Schnake, pennaeth gweithgor cyflenwi rhannau Volkswagen, er mwyn sicrhau cyflenwad diogel, bod Volkswagen wedi dechrau llofnodi cytundebau uniongyrchol gyda gweithgynhyrchwyr sglodion ers mis Hydref y llynedd. Yn flaenorol, roedd Volkswagen yn dibynnu ar gyflenwyr cydrannau i brynu sglodion.
Dywedodd Dirk Grosse-Loheide, pennaeth caffael brand car teithwyr Volkswagen, "Nid yw gallu'r farchnad fyd-eang yn ddigonol. Mae'n rhaid i ni weithredu." Gyda'r cynnydd mewn cynhyrchu cerbydau trydan a galw cynyddol y farchnad am feddalwedd cymhleth, mae galw'r diwydiant modurol am sglodion wedi cynyddu. Fodd bynnag, mae cyflymder y cyflenwad wedi bod yn araf, o ystyried cymhlethdod adeiladu ffatrïoedd sglodion.
Ym mis Gorffennaf y llynedd, cyhoeddodd Volkswagen a STMicroelectronics gynlluniau i ddatblygu lled-ddargludydd newydd ar y cyd. Hwn oedd y tro cyntaf i Volkswagen sefydlu partneriaeth uniongyrchol gyda chyflenwr lled-ddargludyddion ail neu drydedd haen.
Mae llywodraeth yr Almaen yn gobeithio cynyddu gallu cynhyrchu trwy gynnig biliynau o ewros mewn cymorthdaliadau i gynhyrchwyr sglodion. Eleni, cyhoeddodd Intel a TSMC gynlluniau i adeiladu ffatrïoedd yn yr Almaen.
Soniodd Schnake nad yw Volkswagen eto wedi sefydlu perthynas gyflenwi uniongyrchol â TSMC, ffowndri lled-ddargludyddion mwyaf y byd, ond mae'n cwrdd â TSMC bob ychydig wythnosau i gyfathrebu'r galw. Ychwanegodd Schnake fod Volkswagen hefyd yn bwriadu lleihau'r amrywiaeth o sglodion sydd eu hangen ar gerbydau i symleiddio'r gadwyn gyflenwi a helpu i symleiddio cynhyrchion meddalwedd.
