Ar Ionawr 31, dywedodd Bloomberg fod Tesla yn ehangu ei ffatri batri yn Sparks, Nevada, i gyflwyno cadwyn gyflenwi batris cost is Lithiwm Haearn Ffosffad (LFP) i'r Unol Daleithiau.
Yn ôl yr adroddiad, mae Tesla yn bwriadu prynu offer segur gan ei gyflenwr batri Tsieineaidd, Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL), i gynhyrchu batris. Dywedir mai capasiti cychwynnol y ffatri yw tua 10 gigawat-awr (GWh). Ni ymatebodd Tesla, Swyddfa Datblygu Economaidd Llywodraethwr Nevada, na CATL ar unwaith i geisiadau am sylwadau gan y cyfryngau.
Mae symudiad Tesla i ddod â chadwyn gyflenwi batri LFP i'r Unol Daleithiau yn cael ei yrru gan reoliadau yn y wlad sy'n gwahardd cwmnïau rhag dibynnu ar wledydd fel Tsieina ar gyfer caffael deunyddiau batri fel nicel, cobalt, a lithiwm.
Yn 2024, collodd model pris isaf Tesla, y Model 3 sedan trydan cryno, gymhwysedd ar gyfer cymhellion treth o dan y "Ddeddf Lleihau Chwyddiant" oherwydd gweithredu rheoliadau newydd yn ymwneud â chaffael deunydd batri.
Ar hyn o bryd, mae gwneuthurwyr batri LFP mwyaf y byd wedi'u lleoli yn Tsieina, gan gynnwys BYD a CATL, y ddau ohonynt yn cyflenwi batris i Tesla. Mae Panasonic, mewn cydweithrediad â Tesla, hefyd yn cynhyrchu batris ar y cyd yn y Gigafactory yn Nevada. Mae'r ddau gwmni wedi buddsoddi mewn offer cynhyrchu o'r blaen, gan ganiatáu i'r cyflenwr o Japan gynhyrchu a chyflenwi celloedd batri i Tesla.
