Yn ôl adroddiadau cyfryngau, mae Stellantis wedi cadarnhau i gyfryngau Prydain y bydd ei ffatri gweithgynhyrchu faniau yn Luton, ger Llundain, yn cau yn ail chwarter 2025. Mae hyn yn golygu na fydd y cynllun a gyhoeddwyd yn flaenorol i gynhyrchu faniau trydan yn ffatri Luton yn cael ei wireddu.
Wedi'i leoli i'r gogledd-orllewin o Lundain ac yn gyfagos i Faes Awyr Luton Llundain, mae ffatri Luton yn dal i fod angen awr o daith mewn car o ganol Llundain. Ym mis Chwefror 2022, cyhoeddodd Stellantis gynlluniau i drawsnewid y cyfleuster yn ei ail safle cynhyrchu cerbydau trydan yn y DU. Fodd bynnag, ym mis Tachwedd 2024, fe wnaeth y grŵp fygwth cau'r ffatri, gan nodi rheoliadau ymosodol y DU ar gyfer Cerbydau Allyriadau Sero (ZEV). Mae'r rheoliadau hyn yn ei gwneud yn ofynnol i wneuthurwyr ceir fodloni cwotâu gwerthu cerbydau trydan penodol neu wynebu dirwyon gan lywodraeth Prydain.
Pan wnaeth Stellantis fygwth cau ffatri Luton y llynedd, roedd wedi addo symud y cynhyrchiad i Ellesmere Port ger Lerpwl. Byddai "cannoedd" o swyddi'n cael eu hadleoli o Luton i Ellesmere Port i gefnogi cynhyrchu faniau trydan, er na fyddai pob un o'r 1,100 o swyddi'n cael eu trosglwyddo. Ar gyfer gweithwyr yr effeithiwyd arnynt sy'n anfodlon neu'n methu â symud, addawodd Stellantis ailhyfforddiant neu leoliadau gwaith amgen.
Yn ddiweddarach, cyhoeddodd Stellantis gynlluniau i ddiswyddo 1,100 o weithwyr yn ffatri Luton, cam y credir iddo ddylanwadu ar benderfyniad llywodraeth y DU i ystyried llacio rheoliadau ZEV. Mae adroddiadau'n nodi bod disgwyl i drafodaethau ar y mater barhau tan Chwefror 18. Fodd bynnag, nid oedd Stellantis yn aros am y canlyniad terfynol cyn cyhoeddi cau ffatri Luton.
Dywedodd Stellantis wrth y cyfryngau tramor: "Bydd cynhyrchu yn ffatri Luton yn dod i ben yn ail chwarter 2025, ac ar ôl hynny bydd offer a chynhyrchiad yn cael eu trosglwyddo i Ellesmere Port. Bydd cerbydau masnachol golau trydan canolig maint canolig y grŵp yn dechrau cynhyrchu yn ffatri Ellesmere Port yn y pedwerydd chwarter o 2026." Adroddodd cyfryngau Prydain y byddai ffatri Luton yn cau ym mis Ebrill eleni, ond dim ond yn yr ail chwarter y nododd Stellantis y byddai cynhyrchu yn dod i ben.
Ar hyn o bryd mae ffatri Luton yn cynhyrchu faniau injan hylosgi mewnol, gan gynnwys yr Opel a Vauxhall Vivaro, Peugeot Expert, Fiat Scudo, a Citroën Dispatch. Yn wreiddiol, roedd Stellantis yn bwriadu cynhyrchu fersiynau trydan o'r modelau hyn yn y cyfleuster. Fodd bynnag, oherwydd targedau ZEV anhyblyg y DU a diffyg cefnogaeth y llywodraeth i wneuthurwyr ceir, mynegodd Stellantis bryderon na fyddai cynhyrchu faniau trydan yn Luton yn ariannol hyfyw.
