Mae'r NIO ET5T wedi derbyn sgôr diogelwch pum seren ym mhrofion damwain Ewro NCAP 2023. Mae hyn yn golygu mai hwn yw'r trydydd model NIO i gyflawni'r sgôr pum seren o dan y safonau E-NCAP 2023 newydd, yn dilyn yr ET5 ac ES7. Yn ogystal, yn Tsieina, mae'r NIO ET5 yn cael ei raddio fel dewis diogelwch gorau'r flwyddyn gan C-NCAP (Rhaglen Asesu Ceir Newydd Tsieina) gyda sgôr "AGGG".
Mae E-NCAP 2023 wedi ychwanegu amddiffyniad damwain piler ôl-pen pellaf yn yr adran diogelwch goddefol, ac mae cosbau am anghydnawsedd strwythurol pen blaen wedi'u dyblu. Er mwyn gwerthuso'r gallu i ddianc pan fydd dan ddŵr, mae prawf llifogydd wedi'i gyflwyno. Mae amddiffyniad cerddwyr wedi'i ehangu i gynnwys amddiffyniadau i feicwyr. Yn yr adran diogelwch gweithredol, mae E-NCAP 2023 wedi ychwanegu dros 100 o senarios diogelwch gweithredol newydd, gan gyflwyno amrywiaeth ehangach o fathau o dargedau ffyrdd, gan gynnwys ceir, beiciau modur, cerbydau trydan, beiciau, oedolion a phlant. Mae cymhlethdod senarios traffig ffyrdd wedi cynyddu, gan gynnwys yn bennaf senarios megis sefyllfaoedd brys lle mae cerddwyr a dwy olwyn yn croesi ar groesffyrdd, yn trin cerbydau sy'n dod tuag atoch ar groesffyrdd, senarios gyda cherbydau sy'n dod tuag atoch yn agosáu ar gyflymder uchel, a senarios yn ymwneud ag osgoi talu cerbydau yn ochrol i mewn. lonydd cyfagos.
Sgoriodd yr ET5T 96% ar gyfer diogelwch teithwyr, 85% ar gyfer diogelwch plant, 83% ar gyfer diogelwch defnyddwyr ffyrdd agored i niwed, ac 81% ar gyfer cymorth diogelwch. Sgoriodd y rhwystr anffurfiad ochr a'r profion effaith piler ochr yn agos at berffaith. Yn y pedwar prawf gwrthdrawiad cerbyd llawn ar gyfer amddiffyn preswylwyr, cyflawnodd NIO ET5T ac ET5 y canlyniadau hanesyddol gorau yn y categori sedan E-NCAP.
O ran diogelwch teithwyr, cyflawnodd yr NIO ET5T sgôr uchel o 96%. Mewn profion C-NCAP blaenorol yn cynnwys gwrthdrawiadau gwrthbwyso 25% chwith a dde, sgîl-effeithiau, a phrofion cryfder to, derbyniodd yr NIO ET5 sgôr "G" yn gyson.
