Yn ôl adroddiadau cyfryngau, datgelodd data gan Siambr Cynhyrchwyr Modurol Ynysoedd y Philipinau (CAMPI) a Chymdeithas Gwneuthurwyr Tryciau (TMA) fod gwerthiannau ceir newydd yn Ynysoedd y Philipinau wedi codi o 36,714 o unedau ym mis Awst 2023 i 39,155 o unedau ym mis Awst 2024, gan nodi a cynnydd o 7%.
Adroddodd y cymdeithasau fod gwerthiannau ceir cronnus yn Ynysoedd y Philipinau am wyth mis cyntaf 2024 wedi cyrraedd 304,765 o unedau, i fyny 10% o 276,200 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd. Cynyddodd gwerthiant cerbydau masnachol i 224,438 o unedau, twf o 9%, tra cododd gwerthiannau ceir teithwyr i 80,327 o unedau, cynnydd o 14%.
O fis Ionawr i fis Awst eleni, tyfodd gwerthiant Toyota yn Ynysoedd y Philipinau 11% i 140,654 o unedau, ac yna Mitsubishi (58,513 o unedau, i fyny 16%), Ford (18,961 o unedau, i lawr 4%), Nissan (18,270 o unedau, i lawr 2% ), a Suzuki (13,206 o unedau, i fyny 12%).
Wedi'i gyrru gan weithgaredd economaidd domestig cryf, parhaodd marchnad fodurol Philippine â'i thwf cyson eleni, gan wella ar ôl isafbwyntiau'r pandemig dros y ddwy flynedd ddiwethaf.
Dangosodd data'r llywodraeth fod gwariant a buddsoddiad cryf gan y llywodraeth wedi arwain at dwf CMC y wlad i 6.3% yn yr ail chwarter, i fyny o 5.8% yn y chwarter cyntaf.
Er i'r Bangko Sentral ng Pilipinas godi'r gyfradd llog meincnod o 2% i 6.5% dros y ddwy flynedd ddiwethaf i ffrwyno chwyddiant a chefnogi'r peso, arhosodd twf gwariant cartrefi yn sefydlog ar 4.6% yn yr ail chwarter.
Dywedodd Michael Ricafort, prif economegydd yn Rizal Commercial Banking Corporation, "Mae datganiadau model newydd, mwy o frandiau, cynnydd mewn cerbydau trydan a hybrid, demograffeg ffafriol, a gwella data cyflogaeth yn y misoedd diwethaf yn gyrru galw defnyddwyr am geir."
Y mis diwethaf, er bod gwerthiant ceir teithwyr wedi gostwng 6%, tyfodd gwerthiannau modurol cyffredinol 11% oherwydd bod mwy o gerbydau masnachol yn cael eu danfon. Effeithiodd tywydd garw, megis llifogydd eang, ar ddosbarthu a gwerthu ceir yn ystod y ddau fis diwethaf.
Yn gynharach eleni, roedd llywodraeth Philippine yn cynnwys cerbydau trydan hybrid (HEVs) yn ei rhaglen dyletswydd sero EO12, gan ei ymestyn tan 2028. Yn flaenorol, dim ond i gerbydau allyriadau sero yr oedd y rhaglen yn berthnasol, megis cerbydau trydan batri (BEVs). Mae gweithgynhyrchwyr lleol wedi nodi cynlluniau i gyflymu'r broses o ryddhau cerbydau hybrid mewn ymateb i'r polisi newydd hwn.
