Yn ôl adroddiadau cyfryngau, mae gweithgynhyrchwyr ceir wedi nodi na ddisgwylir i benderfyniad yr UE i osod tariffau mewnforio ar gerbydau trydan a wneir yn Tsieina effeithio ar unwaith ar brisiau'r cerbydau yr effeithir arnynt.
Mae'r cyfraddau tariff newydd yn amrywio o 7.8% ar gyfer Tesla (sydd wedi derbyn llai o gymorthdaliadau yn Tsieina, gan arwain at gyfradd dreth is) i 35.3% ar gyfer gweithgynhyrchwyr nad oeddent yn cydweithredu ag ymchwiliad gwrth-gymhorthdal yr UE.
O'i gyfuno â'r tariff presennol o 10% ar gynhyrchion a fewnforir o Tsieina, gallai gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan sy'n allforio i Ewrop o Tsieina wynebu cyfradd dreth uchaf o 45%.
Bydd MG, is-gwmni o SAIC Motor Corporation, yn ddarostyngedig i'r cyfraddau tariff uchaf. Fodd bynnag, dywedodd is-adran Ffrangeg MG na fydd y tariffau ychwanegol newydd yn effeithio ar brisiau cerbydau trydan a werthir yn Ffrainc eleni.
Disgrifiodd adran Ffrengig MG y tariffau a osodwyd gan yr UE ar gerbydau trydan a fewnforiwyd o Tsieina fel "gormodol," gan honni y byddent yn rhwystro trawsnewid gwyrdd y diwydiant modurol Ewropeaidd. Er gwaethaf y sefyllfa hon, mae'r cwmni wedi penderfynu cadw prisiau ei fodelau trydan pur yn Ffrainc yn ddigyfnewid yn 2024.
Datgelodd ffynonellau hefyd y bydd prisiau MG yn yr Eidal yn aros yr un fath, er y bydd y cwmni'n asesu mesurau posibl i wneud y mwyaf o werthiannau yn yr Eidal. Nododd y ffynhonnell fod penderfyniadau prisio MG yn yr Eidal yn cael eu gwneud yn fisol.
Dywedodd y cwmni ymchwil marchnad Dataforce mai MG yw'r brand modurol Tsieineaidd sy'n gwerthu orau yn Ewrop, gyda chyfanswm cofrestriad o 159,387 o gerbydau yn Ewrop yn ystod wyth mis cyntaf eleni.
Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o werthiannau MG yn Ewrop yn dal i ddod o'i fodelau gasoline, hybrid, neu hybrid plug-in, nad yw tariffau cynyddol yr UE ar gerbydau trydan o Tsieina yn effeithio arnynt.
Ar yr un pryd, dywedodd ffynonellau fod disgwyl i'r cawr cerbyd trydan Tsieineaidd BYD hefyd gynnal ei brisiau yn yr Eidal tan ddiwedd y flwyddyn hon.
Yn ogystal, dywedodd SEAT, is-gwmni i'r Volkswagen Group, sy'n mewnforio cerbyd trydan Cupra Tavascan o Tsieina i Ewrop, mewn datganiad, er bod y tariffau "cosbiol" newydd yn peryglu dyfodol y Tavascan, bydd y cwmni'n gwneud popeth posibl. i atal tariffau ychwanegol yr UE rhag effeithio ar bris y Tavascan, a bydd pob model Tavascan a gyflwynir yn 2024 yn cynnal eu prisiau.
Mae cerbydau trydan eraill sy'n cael eu hallforio o Tsieina i Ewrop yn cynnwys Model Tesla 3, BMW iX3, BMW Electric Mini, Dacia Spring, a Volvo EX30, yn ogystal â holl fodelau Polestar a Smart.
Mae Volvo Cars yn bwriadu dechrau cynhyrchu’r EX30 yn Ghent, Gwlad Belg, yn hanner cyntaf 2025 er mwyn osgoi tariffau’r UE.
