Yn ôl Reuters, ar Orffennaf 1, yClymblaid Trydaneiddio, grŵp eiriolaeth cerbydau trydan, yn galw ar Dŷ Cynrychiolwyr yr Unol Daleithiau i ailystyried bil a basiwyd gan y Senedd a fyddai'n dod â chredydau treth ar gyfer cerbydau trydan i ben. Byddai'r ddeddfwriaeth arfaethedig yn terfynu'r credyd treth $7,500 ar gyfer pryniannau a phrydlesi cerbydau trydan newydd, yn ogystal â'r credyd o $4,000 ar gyfer cerbydau trydan ail-law, yn dod i rym ar 30 Medi.
Rhybuddiodd y Glymblaid Trydaneiddio y byddai dileu'r cymhellion hyn ar adeg mor dyngedfennol "yn ergyd uniongyrchol i fomentwm buddsoddi mewn gweithgynhyrchu Americanaidd, sy'n gyfystyr â chwifio baner wen ac ildio dyfodol cludo i Tsieina. Rhaid i'r Tŷ wrthod y bil hwn, sy'n mynd yn groes i fuddiannau pobl America."
Dywedodd Calstart, sefydliad di-elw yng Nghaliffornia sy'n hyrwyddo cludiant glân, fod symudiad y Senedd i leihau credydau treth cludiant glân nid yn unig yn tanseilio creu swyddi yn yr UD ond hefyd yn rhoi gweithwyr a chynhyrchwyr Americanaidd o dan anfantais-yn enwedig wrth i gystadleuwyr byd-eang rasio tuag at economi trafnidiaeth allyriadau sero.
Fodd bynnag, mae'rCynghrair ar gyfer Gwneuthurwyr Automobile-sy'n cynrychioli gwneuthurwyr ceir mawr gan gynnwys General Motors, Ford, Toyota, a Volkswagen-canmol diwygiadau'r Senedd i'r ddarpariaeth credyd treth cynhyrchu batris. Dywedodd y grŵp fod y newidiadau "yn amddiffyn gweithgynhyrchu ceir uwch America tra'n eithrio cwmnïau Tsieineaidd rhag y buddion."
Rhybuddiodd Ford Motor Company yn flaenorol y gallai bil y Tŷ beryglu ei fuddsoddiad o $3 biliwn mewn ffatri batri yn Marshall, Michigan. Mae disgwyl i'r cyfleuster, sydd 60% wedi'i gwblhau ar hyn o bryd, gyflogi 1,700 o weithwyr.
Yn ogystal, mae gwneuthurwyr ceir yr Unol Daleithiau ar fin elwa o ddarpariaeth arall ym bil y Senedd: dileu cosbau am fethu â chwrdd â safonau Economi Tanwydd Cyfartalog Corfforaethol (CAFE). Byddai hyn yn lleddfu cyfyngiadau rheoliadol ar gynhyrchu cerbydau injan hylosgi mewnol.
Y llynedd, talodd Stellantis $190.7 miliwn mewn cosbau sifil am fethu â bodloni safonau economi tanwydd yr Unol Daleithiau yn 2019 a 2020. Roedd y cwmni eisoes wedi talu bron i $400 miliwn mewn dirwyon rhwng 2016 a 2019. Talodd General Motors $128.2 miliwn hefyd am droseddau yn 2016 a 2017.
