Yn ôl adroddiadau cyfryngau, datgelodd ffynhonnell a gymerodd ran yng nghynhadledd buddsoddwyr Hyundai Motor yn ddiweddar fod gan y cwmni gronfa wrth gefn pridd brin sy'n ddigonol i bara tua blwyddyn. Mae hyn yn awgrymu bod Hyundai yn annhebygol o gael ei effeithio ar unwaith gan amhariadau cadwyn gyflenwi byd-eang sy'n deillio o gyfyngiadau allforio Tsieina ar ddeunyddiau daear prin.
Fel y trydydd-gwneuthurwr ceir mwyaf yn y byd, mae cronfeydd wrth gefn daear prin Hyundai Motor a'i is-gwmni Kia yn amlygu gallu cryfach y grŵp i lywio cyfyngiadau'r gadwyn gyflenwi o'i gymharu â llawer o'i gystadleuwyr. Yn flaenorol, mae cwmnïau fel Ford a BMW wedi profi aflonyddwch cynhyrchu neu broblemau cyflenwyr oherwydd prinder daear prin.
Dywedodd y ffynhonnell fod uwch swyddog o adran cysylltiadau buddsoddwyr Hyundai wedi sôn bod gan y cwmni "byffer mwy" na'i gystadleuwyr o ran materion cadwyn gyflenwi sy'n gysylltiedig â daear prin. Dywedodd y weithrediaeth wrth fuddsoddwyr fod ymdrechion Hyundai i arallgyfeirio ei gadwyn gyflenwi a gwneud y gorau o gaffael wedi bod yn effeithiol, ac mae'r cwmni'n disgwyl na fydd toriadau cyflenwad yn effeithio ar gynhyrchu ei gerbydau trydan a hybrid am "o leiaf tua blwyddyn."
Nododd yr unigolyn hefyd fod Hyundai wedi cynyddu ei bentwr stoc yn sylweddol yn ystod cyfnod diweddar pan oedd Tsieina wedi llacio ychydig ar ei chyfyngiadau allforio daear prin.
Mae'n parhau i fod yn aneglur a yw'r pentwr stoc yr adroddwyd amdano yn cyfeirio'n unig at gronfeydd wrth gefn a ddelir gan Hyundai a Kia, neu hefyd yn cynnwys rhestr eiddo a ddelir gan eu cyflenwyr.
Mewn datganiad i Reuters, gwrthododd Hyundai wneud sylwadau ar lefelau stoc penodol neu strategaethau caffael, gan ddweud yn unig: "Rydym yn asesu amodau'r farchnad yn barhaus i sicrhau gweithrediadau sefydlog a chynnal cadwyn gyflenwi fyd-eang amrywiol. Fel rhan o'n harferion busnes safonol, rydym yn cynnal lefelau rhestr eiddo digonol i gefnogi cynhyrchu di-dor."
Datgelodd y ffynhonnell hefyd fod Hyundai Motor Group wedi pentyrru magnetau parhaol daear prin sy'n ddigonol i gefnogi cynhyrchu ei fodelau trydan a hybrid craidd ers tua blwyddyn.
Mae Tsieina yn cyflenwi tua 90% o ddaearoedd prin y byd, sy'n hanfodol ar gyfer gweithgynhyrchu ceir, yn enwedig ar gyfer moduron cerbydau trydan.
Mae goruchafiaeth Tsieina mewn adnoddau mwynol allweddol wedi dod yn bwynt trosoledd strategol mewn tensiynau masnach parhaus rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina. Ar 10 Mehefin, cynhaliodd uwch swyddogion economaidd a masnach o'r ddwy wlad ail rownd o drafodaethau yn Llundain, gan geisio datrys yr anghydfod masnach sydd wedi ehangu o faterion tariff i reolaethau allforio daear prin.
