Yn ôl adroddiadau cyfryngau, mae ffatri Hyundai yn İzmit, Twrci, yn paratoi i gynhyrchu cerbydau trydan. Mae'r cwmni'n bwriadu dechrau cynhyrchu cerbydau injan hylosgi trydan a mewnol (ICE) yn 2026 i gwrdd â'r galw cynyddol yn Ewrop.
Fodd bynnag, nid yw Hyundai wedi datgelu pa fodelau fydd yn cael eu cynhyrchu yn y ffatri İzmit na'r cyfaint cynhyrchu. Mae data'n awgrymu bod Hyundai Group ym mis Ionawr 2024 wedi gosod archeb gyda'r cyflenwr POSCO ar gyfer cydrannau moduron trydan, gyda 550,000 o unedau i'w danfon i ffatri Twrcaidd Hyundai erbyn 2034.
Mewn datganiad i’r wasg, dywedodd Hyundai: “Bydd cerbydau trydan a gynhyrchir yn ffatri İzmit yn Nhwrci yn cyfrannu at linell EV cynyddol Hyundai, gan fynd i’r afael â’r galw cynyddol am atebion symudedd cynaliadwy yn y farchnad Ewropeaidd.” Yn ogystal â EVs, bydd y ffatri yn parhau i gynhyrchu cerbydau injan hylosgi mewnol. Ar hyn o bryd, mae Hyundai yn cynhyrchu ceir bach i10 ac i20, yn ogystal â chroesfan subcompact Bayon, yn y cyfleuster İzmit.
Mae gwefan ffatri İzmit yn nodi gallu cynhyrchu blynyddol o hyd at 245,000 o gerbydau. Mae Hyundai yn bwriadu cynyddu'r capasiti hwn ond nid yw wedi darparu ffigurau penodol nac wedi datgelu swm y buddsoddiad ar gyfer uwchraddio'r cyfleuster.
Yn flaenorol, roedd y ffatri'n cael ei gweithredu gan Hyundai Assan Automotive, menter ar y cyd rhwng Hyundai Motor Group a Kibar Holding Twrci. Fodd bynnag, yn 2020, trosglwyddodd Kibar Holding ei gyfranddaliadau i Hyundai. Er mwyn “adlewyrchu ei rôl yn y diwydiant modurol byd-eang yn well,” mae Hyundai wedi ailenwi’r cyfleuster ers hynny fel Hyundai Motor Türkiye.
Mae Hyundai hefyd yn cynhyrchu cerbydau mewn rhannau eraill o Ewrop, fel ei ffatri Nosovice yn y Weriniaeth Tsiec, sy'n cynhyrchu'r Kona Elektro. Fodd bynnag, mae cyfresi IONIQ sy'n gwerthu orau'r cwmni a'i EV subcompact Inster sydd newydd ei chyflwyno yn dal i gael eu cynhyrchu yn Ne Korea a'u hallforio i Ewrop.
