Yn ôl y Korean Economic Daily, cyhoeddodd Hyundai Motor ar Ionawr 16eg fod y cwmni wedi gwerthu ei ffatri yn Chongqing am 1.62 biliwn yuan (tua 227 miliwn USD). Mae Hyundai yn bwriadu parhau i ailstrwythuro ei fusnes yn Tsieina trwy werthu ffatri arall yn y wlad i oroesi ym marchnad fodurol fwyaf y byd.
Dywedodd Beijing Hyundai Motor, ddiwedd y llynedd, fod y cwmni'n gwerthu ffatri Chongqing am 1.62 biliwn yuan Tsieineaidd i Chongqing Yufu Industrial Park Construction Investment Co, Ltd Yn ôl adroddiadau, prif gyfranddaliwr y prynwr, Chongqing Liangjiang New Area Development Investment Co. Group, yn bwriadu adnewyddu'r ffatri ar gyfer ei is-gwmni i gynhyrchu cerbydau trydan.
Rhestrodd Hyundai Motor y ffatri, sydd â chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 300,000 o gerbydau, ar werth yn 2023, gan gynllunio i werthu'r hawliau defnydd tir, offer a chyfleusterau eraill am 3.68 biliwn yuan. Yn ôl mewnwyr diwydiant yng Nghorea, mae Hyundai Motor ar hyn o bryd yn bwriadu gwerthu ffatri arall sydd wedi'i lleoli yn Cangzhou.
"Rydym yn gweithio'n galed i wella effeithlonrwydd busnes yn Tsieina i gyflawni strwythur busnes gwell," meddai cynrychiolydd Hyundai Motor. "Trwy werthu ffatri Chongqing, rydym yn mynd ati i hyrwyddo rhesymoli rheolaeth cynhyrchu i wella proffidioldeb."
Ers dod i mewn i'r farchnad Tsieineaidd yn 2002, mae Hyundai Motor wedi sefydlu pum ffatri yn Tsieina, tair yn Beijing, un yn Cangzhou, ac un yn Chongqing. Fodd bynnag, oherwydd gostyngiad mewn gwerthiant, gwerthodd Hyundai Motor un ffatri yn 2021. Yn 2022, gostyngodd cyfran marchnad y cwmni yn Tsieina i lai nag 1%.
Cyflawnodd Hyundai Motor gyfaint gwerthiant uchel o 1.14 miliwn o gerbydau yn Tsieina yn 2016, ond wrth i gystadleuaeth y farchnad ddwysau, mae'r cwmni wedi wynebu heriau yn y farchnad Tsieineaidd. At hynny, mae gyrwyr lleol wedi bod yn betrusgar oherwydd ffocws Hyundai ar werthu fersiynau trydan o gerbydau injan hylosgi mewnol presennol, yn hytrach na modelau sy'n seiliedig ar lwyfan cerbydau trydan pwrpasol.
Y llynedd, adroddodd mewnwyr y diwydiant fod Hyundai wedi cytuno i gynhyrchu cerbydau trydan ar gyfer brand cerbydau ynni newydd Beijing Automotive Group, Jihoo, mewn ffatri yn Beijing, gyda'r nod o adfywio ei fusnes yn Tsieina.
Yn ogystal, oherwydd cystadleuaeth ddwys â gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd, canslodd y gwneuthurwr ceir o Dde Corea ei gynllun i gyflwyno model IONIQ i Tsieina. Mae'r IONIQ yn gerbyd trydan pwrpasol a weithgynhyrchir ar blatfform cerbydau eco-gyfeillgar Hyundai Motor Group.
