Yn ôl Bloomberg, mae Hyundai Motor Group yn bwriadu sefydlu ffatri yn yr Unol Daleithiau i gynhyrchu tacsis hedfan trydan ar gyfer ei adran symudedd awyr, Supernal, ar gyfer cymudwyr.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Supernal, Shin Jaiwon, y bydd prototeip o’r awyren esgyn a glanio fertigol trydan (eVTOL) yn cael ei arddangos yn nigwyddiad CES yn Las Vegas ym mis Ionawr. Bydd yn gallu hedfan ar gyflymder o hyd at 120 milltir yr awr (190 cilomedr yr awr) a lle i un peilot a phedwar teithiwr.
Yn ystod cyfweliad â Bloomberg yn Singapore yr wythnos hon, soniodd Shin mai'r nod yw cynnal hediadau prawf erbyn Rhagfyr 2024 a chychwyn gwasanaethau masnachol bedair blynedd yn ddiweddarach. "O ystyried technoleg batri, seilwaith, a'r sefyllfa reoleiddio sy'n cyd-fynd, bydd hyn yn cymryd peth amser."
Batris yw'r her dechnolegol fwyaf ar gyfer teithio awyr trydan, gan gyfrif am 40% o bwysau'r awyren. Amlygodd Shin hefyd, "O safbwynt gweithredol, nid oes gennym system rheoli traffig awyr i drin y cerbydau hyn. Hyd yn hyn, hyd yn oed yn y dyfodol rhagweladwy, nid oes gennym wrthrychau o waith dyn yn hedfan o dan 500 metr."
Mae Supernal, sydd â'i bencadlys yn Washington, DC, yn bwriadu cyflwyno cais i'r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal am ardystiad eVTOL yn ystod y misoedd nesaf. Mae Shin yn credu bod y diwydiant hwn yn dal yn ifanc, ac felly, mae angen cydweithredu rhwng y cwmni ac asiantaethau rheoleiddio i ddod o hyd i'r llwybr gorau ymlaen. "Ar hyn o bryd, does dim byd - dim seilwaith, dim polisïau, dim rheoliadau. Gan ei fod yn ddiwydiant newydd sbon, nid oes gan yr FAA ddull ardystio parod."
Ar hyn o bryd, mae gan Hyundai ffatri cynhyrchu ceir yn Alabama yn barod, tra bod gan Kia ffatri yn Georgia. Ni ddatgelodd Shin swm y buddsoddiad ar gyfer ffatri Supernal na darparu manylion ynghylch ei raddfa, lleoliad posibl, na manylion eraill.
Ym mis Gorffennaf, agorodd Supernal bencadlys peirianneg newydd yn Irvine, California, ac yna canolfan ymchwil a datblygu newydd yn Fremont ddau fis yn ddiweddarach. Yn ôl Shin, mae cyfrif gweithwyr y cwmni wedi dyblu i bron i 600 o bobl o'i gymharu â'r llynedd, gyda llawer yn dod o Boeing, Lockheed Martin, a Tesla. “Mae angen i ni logi mwy o bobl wrth i ni ddechrau profion hedfan y flwyddyn nesaf.”
Mae dogfennau'n dangos bod Hyundai, Kia, a Hyundai Mobis wedi buddsoddi tua 1.2 triliwn a enillodd Corea (tua $920 miliwn) yn Supernal ers ei sefydlu ddwy flynedd yn ôl. Soniodd Shin, gan fod y cyllid yn dod gan Hyundai Motor Group, nad yw Supernal yn bwriadu mynd yn gyhoeddus. Y mis diwethaf, llofnododd y cwmni hefyd gytundeb gyda Korean Air i ddatblygu gwasanaethau symudedd aer ar y cyd ar gyfer marchnad Corea.
